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匯流新聞網記者藍立晴／綜合報導

日本近日首次使用5G網路在公路上進行自動駕駛車輛的道路測試，由電信公司KDDI及KDDI研究所、AISAN TECHNOLOGY等六家企業與名古屋大學合作，在日本愛知縣利用5G網路進行了自動駕駛的路測，是該國首次在公路上以5G網路進行多車輛遠程自動駕駛的示範試驗。

在此次的演示實驗中，共有連接4G、5G的2台自動駕駛車輛，並分別在KDDI的名古屋網路中心周圍1公里、200公尺範圍內行駛，4G自駕車輛的時速約在28公里，連接網路5G的自駕車時速則在30公里，如果有碰撞的風險，可以透過遠程控制即時停止車輛。

日本另一電信巨頭NTT Docomo在去年11月與三菱展開合作，宣布達成最快的車內5G連網速度，達到27Gbps，是目前車載5G的最高速度紀錄。Docomo日前曾透露，計畫在未來5年內砸下1兆日圓投資5G相關設備。

在日本之外的韓國，則有號稱是世界最大自動駕駛車輛測試場地的K-City提供韓國知名企業如SK Telecom、Naver、三星等使用。由於K-City配有巴士專用道、高速公路、自動停車場等，該國企業得以在「現實條件」下不斷調整自駕車技術，而不用非得經過道路測試漫長的許可過程，並可避免政府機關的繁文縟節。

三星已在去年11月宣布攜手韓國運輸安全局（KOTSA），計畫在K-City中測試5G以及V2X網路，確保K-City的最小延遲，使自動駕駛汽車可對意外事件做出反應。該公司還計畫要在未來數年內斥資220億美元，以投資5G與人工智慧，目標是要在2020年前取得20％網路設備市佔率，包括智慧手機、電視、家用電器等，這些裝置都將藉由5G網路串聯。

日本政府則在去年6月喊出要在2020東京奧運期間讓無人駕駛汽車在道路上使用，並訂定在2022年開始將自駕車商業化，以應對高齡化與勞動力不斷下降的問題。

消息來源：日本経済新聞、CNET Japan、TechCrunch
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