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蔣里／資深媒體人

「綠色執政 品質保證」這句話是民進黨完成第一次政黨輪替時陳水扁治理國家的經典名言，如今依然寫在民進黨黨史中。2018年台鐵普悠瑪事故造成18死、215人輕重傷後，行政院提出洋洋灑灑144項「台鐵總體檢報告」，兩年來已完成109項，其中導致4月2日太魯閣號出軌事故的「邊坡監測系統」赫然在列……「有政府 會做事」，還敢誇口「綠色執政 品質保證」嗎？

台鐵在清明連續假期4月2日發生太魯閣號出軌意外，造成50死216人輕重傷事故，總統蔡英文宣示「改革台鐵勢在必行」。4月7日蔡英文在民進黨中常會強調，2018年台鐵普悠瑪列車事故後，行政院提出「台鐵總體檢報告」144項，經過兩年時間，已經處理了109項，剩下的需要按部就班……叭啦叭啦。

總統蔡英文可能沒有注意到，「台鐵總體檢報告」已經完成的109項改善計畫中，竟然包括這次太魯閣號出軌意外「邊坡監測系統」及「軌道預警」工程，釀成台鐵史上最嚴重的死傷事故，如果行政院執行台鐵改善計畫能如閣揆蘇貞昌所誇口「有政府 會做事」肯定能避免這次太魯閣號出軌意外。問題焦點是：政府螺絲鬆了！

再看看行政院長蘇貞昌的態度，對於媒體報導「台鐵總體檢報告」是卡在政院、沒有核定，蘇貞昌說「發生這麼大的災難，還有人用錯誤的訊息在在找（帶）風向，很不應該。有關台鐵總體檢的報告，在完成後3天就由政院秘書長立刻通函各部會執行，而且其中要改善的144項，已經執行完畢、解除列管109項，不但有進行，而且還就相關部會盯緊列管，並且對於後續有關中長程改善，……叭啦叭啦」。

行政院夸言改革形同具文，鬆散的管理風格依舊，不但原訂今年1月就完成的工程延宕，邊坡監測系統也沒發揮作用，肇禍的包商李義祥違規違法一籮筐竟然也能借牌標案，台鐵有這樣無知、無良的包商，顯然在管理上難以卸責。而今年1月14日台鐵局長張政源退休，局長一職懸缺至今3個月，是無人敢接手這個屢屢出包這個燙手山芋的台鐵，還是民進黨派系又「喬」不攏人事酬庸呢？更高層顯然也難辭其咎。

當罹難者家屬向總統蔡英文哭訴「妳每次都聽到，都不改進！」蘇貞昌是感到糗、羞、醜呢？還是對「綠色執政 品質保證」已經無感？！

圖片提供：總統府

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