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匯流新聞網記者林欣穎／台北報導
電動車發展是全球趨勢，環境浩劫與能源短缺變相讓人類從使用燃油車轉為使用電動車，一方面減少碳排放量、一方面也降低對石油需求的依賴。電動車顧名思義以電池作為儲能和動力來源，近年可以在台灣道路上看到越來越多電動車、電動機車，本土品牌也開始朝電動車產業轉型，未來電動車的發展與市場趨勢會是如何呢？

台電動車產業態勢正好 軟硬體實力兼具有利產業發展

隨地球氣候變遷造成氣候暖化，以及石化能源逐漸耗竭，節能減碳成為國際議題，全球為控制環境問題，開始訂定各國每年碳排放量標準，成為電動車發展背景。台灣得以快速發展電動車與電動機車市場，其實是天時地利人和的結果，由於台灣地幅不廣，然各地道路交通、電力網路基礎設施都非常完善，ICT產業的技術發展底蘊深厚，促使台灣電動車產業有足夠動能發展。

今年年初，交通部照及燃油機車與電動機車車廠研擬新方案，訂立目標期望在2035年可以將新受機車全面電動化，在政府推出大量優惠補助吸引消費者汰舊換新，和車廠推出各式新機種、積極布建友善環境下，台灣電動機車市場逐年成長，另一方面因應全球共享經濟起飛，共享電動機車服務也開始興盛。

台共享電動機車夯 使用率激增強化大眾運輸系統

台灣近年興起電動機車共享風潮，路上隨處可見WeMo、iRent、GoShare到處趴趴走，讓台灣共享行動方式不只侷限在單車，移動更加方便。WeMo調查發現，過去一年內台北共享電動機車使用人數明顯激增，其中又以18道34歲的青年族群佔總體用戶七成。

數據中也可以發現，共享電動機車租借熱門點，大多以捷運沿線為最高度集中的租借區，密度為其他租借點兩倍，路線最熱門則是銜接捷運沿線騎乘20分鐘內的距離，由此可見，電動車補足大眾運輸工具不足的一哩路，互補功能將城市交通運輸網建立成更完善的移動系統。

台電動車比例逐漸升高 政府補助明年起恐調降

根據工研院產業科技國際策略發展所產業分析師表示，台電動機車產業具備強勁開發能量，未來在全球趨勢與政策推廣下，電動機車將可望達總機車銷量的15%。數據顯示，2018年起，台灣消費者購買電動機車與燃油新車的新增掛排數目已逐步拉近，除了原本的電動車廠品不斷開發新機種，不少舊有燃油車廠牌業者也開始開發電動車。

至於目前政府政策面而言，政府過去早已因應國際趨勢劃分機車分類，徵收不同比例的碳稅，推出節能補助政策，2019年度新購機車補助可拿約一萬六道兩萬三補助金，汰舊換新也可拿兩萬到三萬補助金，超高優惠吸引消費者購入電動車，不過可能度過前期需要強力引導時期，明年起補助將會大幅降低，想入手的民眾今年要把握機會。

了解台灣現階段電動機車發展形勢後，未來電動車的趨勢會是如何？下一篇【電動機車在台灣2】將帶讀者了解電動車的發展趨勢，與不久後將要面臨的能源議題。

新聞照來源： 資料照片

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