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林克威／數位資產專家

提到武漢，大家或許仍在關注肺炎的疫情肆虐，有些大企業甚至因應此趨勢下達了遠端工作的策略，能夠同時讓企業營運、也能保護個人和社會，避免疫情蔓延。但大家是否曾聯想到過去武漢在自動運輸的科技趨勢上，在去年率先頒發無人車商業使用執照的事？此舉，其實在市場上擁有一定的份量，尤其是這次無人配送機器人的技術派上用場，值得一探。

無人車─自動駕駛技術仍有待觀戰

在第一次世界大戰之後，由法國提出航空業需要自動駕駛的技術，當時其實單純只是想要解決飛行員疲勞駕駛的問題，因此，投入大筆研發經費與邀集研發專業進駐。爾後的應用多元且廣泛，而無人車是當今炙手可熱的話題。因為，比起無人車肇事，我們更擔憂人為的因素─可以這麼說：比起擔心它撞死人、我們更害怕別人撞它，有些人甚至專挑你車子無法煞車煞住的時間靠近，「蓄意被你撞受傷」，這樣的情況反而是扭曲一開始的本意，儼然成為一個不得不正視的議題

武漢是中國最大的5G無人車示範區，涵蓋場景多元且富挑戰性，園區內涵蓋住宅區、工業區、商辦區及旅遊景區等，驗證無人車的自駕技術最有感的莫過於在運輸業務的應用。不過即便無人車產業背後有龐大的商業利益，我個人仍認為這項技術需要觀望，過去硬軟體運作不流暢之外、甚至還有致死的肇事發生，美國就有好幾起，另一方面，也因為需要對應的法規、技術和跨產業的交流，才能考慮後續普及化的層次。

智能物流、物資配送自動化─配送機器人上路

不過我倒是看好自動駕駛技術的另一項應用─智能物流合作，先前美國的智慧配送機器人，同樣運用無人配送技術，將貨物送達所選中的大學校園。大家可能會好奇，為什麼先從學生族群進攻、而不是一般家庭？其中的理由，其實包含學生作為年輕一代群體相較於傳統，在生活有更高的意願接觸新科技。另外，也因為一班青年都住在狹小的居住空間─甚至沒有廚房；或是個人戶─人數少、工作繁忙，不便的事情不減反增，因此，有人代勞添購生活所需的需求上升等。他們便傾向在網路上、行動裝置上訂購生活所需的食品和雜物，解決生活上的疑難雜症，或讓生活品質更好。

而對於企業而言，這樣的數位變革，能成功提升物流效率，並降低人力成本。根據我的我觀察，以往當商家將貨物送達至配送站後，配送站需要配置相關人力駐點、協助卸貨，而在物流系統運行過程中物料的流動、設備的工作及資源的消耗情況也需要額外的人力參與其中，確保貨物、商品能夠在嚴格控管下，維持品質。不過未來，自動卸貨過程皆不需要人類員工的參與，從入庫、包裝、分揀到將貨物裝上車等程序皆由機器一手包辦，這也意味，未來可減少聘用入庫配貨員、分揀員以及貨物打包員。不過同時，我們也需要思考有關工作機會縮減的議題，智能化的社會對於未來而言，需要具有多觀的思維。

配送機器人因應武漢肺炎，技術落地真正應用

回到武漢肺炎帶來的效應，前幾天京東物流智能配送機器人，順利將醫療物資送到了武漢第九醫院，這也是疫情爆發後智能配送在武漢的第一單，在人手吃緊，醫療物資又需要高效送達的情況下，智能配送機器人這正好派上用場，成為醫療的其中助力。最後我相信，自動駕駛技術仍會是近期內，擁有發展趨勢的技術。

照片來源： pixabay

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