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許問／退休公務員

據媒體報導，台南一對母女日前走在斑馬線上被左轉轎車撞上，一死一重傷。「行人地獄」案件頻傳，交通部昨以「最速件」函文各縣市，即刻全面推動行人專用時相、行人早開時相。交通部長王國材說，該措施能完全隔開人車衝突，是極短期最有效方法，地方政府可依衝突程度，按優先順序執行，盼從車本交通轉為人本交通。筆者有話說。

王國材說，前天已轉知全台廿二縣市道安會報，並在昨天正式發函地方，立即全面推動行人專用時相、行人早開時相，此舉雖會犧牲車子綠燈時間，但當前要「從車本轉人本」，每個人都會成為行人，盼用路人多支持和包涵。

交通部道安會執秘黃運貴說，已有八成縣市在部分路口推動行人專用時相、行人早開時相，路段則鎖定車流量大、較危險路口，但每路段行人專用時相不同，有的是每日限定時程，有些是假日實施。因各地交通環境不同，待依其路口條件評估，設置有優先順序。另五月至七月，交通部將完成廿二縣市視導，實地勘查檢視人行環境改善狀況，並提出建議。

目前台北市在二二九處路口設置行人專用時相、三九三處行人早開時相。台北市交控中心主任王耀鐸說，行人專用時相會行人、行車時間各半，行人可走的時間變短、行車也較壅塞，因此需視交通狀況評估設置；行人早開時相對行車影響較小，駕駛也比較能注意到有行人在斑馬線上。

台南市交通局長王銘德說，全市四十二處路口已設行人專用時相，會依中央指示加速盤點，行人通行需求高的路口會在最短時間內優先設置，包括商圈、景點、學校會優先設置。

多年前，筆者朋友的小孩考上台南的某大學，據該家長在看了台南的交通後，便指示其妻子由提供小孩電動機車，改成轎車，因為台南的紅綠燈形同虛設，為什麼台南反差如此大呢？為何無視交通法規的存在呢？筆者朋友的父親，去年因為車禍往生，卻不是死於新冠疫情，令人噓唏，這就是台南政府要檢討改進的地方，難道要如同新加坡一樣，以重罰讓人民心疼荷包而痛改前非嗎？

臺北市政府逐年發展綠運輸及改善人行環境，打造友善步行環境。將原本機車占據、上下起伏不便行走的情形，臺北市除廣設人行道斜坡道、整平鋪面、透水鋪面外，同時協調管線設施遷移，並自106年起於大安森林公園外側人行道試辦設置導盲設施，提醒視覺障礙朋友注意前方區域路況有所變化。

光從巷道有許多免費的停車位而言，設了很多人行步道，無形中免費停車位少了，柯市長獨排除眾議，才能實施，反觀台南市固然因鐵路地下化，只能兩線道行駛，相信台南市政府只要拿出魄力，讓台南市民共體時艱，一起化解交通頻頸，不難解決困境。救「行人地獄」 交長急喊：人走車全停，這要因地制宣。

照片來源：Unsplash示意圖

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