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航運股票築底完畢 貨櫃散裝衝高一路北上了？
匯流新聞網記者吳官隆/ 台北報導 賺錢的行業該擴張，辛苦的產業必須自救，目前航運是榮景後的冷卻，先求止穩，後面才有重返榮耀的機會；根據上海航交所最新資料顯示，遠東到歐洲航線每TEU20呎櫃跌至1172美元，已經是從高點慘跌85％， 而遠東到美西航線每FEU40呎櫃是1559美元，也是從高點大跌8成，都是2020年1月疫情前的運價。 但是貨代業者透露歐洲物價高…
- 2022-11-24
- 編輯部
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貨櫃散裝利空出盡 四維航長榮慧洋後市看旺？
匯流新聞網記者吳官隆/ 台北報導 今年電子慘業有一堆，被動元件、ABF載板、半導體、矽晶圓、IC設計、電晶體，而傳統慘業就是鋼鐵、航運，尤其航運是從天堂快速的掉落谷底；訴求高配息的萬海、陽明、長榮，下跌的幅度已經到了大家買進會感到心痛的地步了，所以投資價值是否浮現呢？投資人都相當關心。 上海航運交易所發布貨櫃運價指數SCFI，是連續三週的跌幅加大，投顧法人指…
- 2022-11-14
- 編輯部
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航運指數上月線 航空散裝強勢 貨櫃會補漲？
匯流新聞網記者吳官隆/ 台北報導 景氣的榮枯領先指標是什麼呢？有GDP、有製造業指數、有核心物價指數、有新屋開工、有非農就業人數、有失業率，上述的都有值得參考的地方，但是其實運價指數也是重要的先行指標；貨櫃運價指數會是觀察成熟國家的，資訊商品的訂單的依據、散裝運價指數會是觀察新興國家的，原物料的訂單的依據，一起看會更加有準度。 去(2021)年就知道美國拜登…
- 2022-11-08
- 編輯部
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航運貨櫃散裝股價悶 長榮萬海慧洋能買嗎？
匯流新聞網記者吳官隆/ 台北報導 去年市場看法已經預料今年的運價可能會有下跌的空間，但是沒料到的是今年真的越到後面下跌的越明顯；中國大陸十一長假、中共20大會議後，貨櫃運價未見反彈行情，而20大之後的首度報價跌幅甚至更較前一週擴大，顯示政策紅利暫時並未出現來挽救運價，停航效應也失靈。 雖然近幾週以來，有許多大型航商減班、降低艙位提供量，但是上海航交所上週五公…
- 2022-10-31
- 編輯部
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貨櫃運價看壞 散裝也沒依靠 航運股票怎麼辦？
匯流新聞網記者吳官隆/ 台北報導 時序進入第四季，期待會有轉機，但是各行各業都在辛苦堅持，暫時還沒看到春天的來臨，尤其代表三C資訊商品載貨需求的貨櫃運價，以及代表原物料載貨需求的散裝波羅的海指數，持續往下破底，讓人不禁更加的擔憂；尤其今(17)日台股又是往下走，盤中跌幅最深的航運指數一度大跌7%，投資人真的無語問蒼天。 因應大陸十一長假暫停報價一週的上海貨櫃…
- 2022-10-17
- 編輯部
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貨櫃散裝航空人氣冷 破底翻揚靠第四季？
匯流新聞網記者吳官隆/ 台北報導 沈寂一陣的航運股票，有別於去年的萬千寵愛，今年則是被打入冷宮，貨櫃長榮減資後，市場仍未給予正面的買盤，長榮減資新股在19日重新掛牌，參考價187元；本週四天震盪下跌，最新的SCFI上海出口集裝箱運價指數連14週下跌，上週SCFI貨櫃運價指數是2312點，跌幅由前週的10.02%微幅縮小至9.74%。 而行政院昨(22)日宣布…
- 2022-09-23
- 編輯部
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運價下修股價黯淡 航運冬天提早來？
匯流新聞網記者吳官隆 / 台北報導 航運的旺季到底什麼時候呢？往年都是第三與第四季，因為貨櫃的是載運成熟商品到歐美國家居多，譬如資訊3C相關的成品，散裝的是載運原物料到新興市場國家居多，譬如黃豆小麥玉米鋼鐵水泥；去年2021年就是爆炸性的成長，從去年第一季，就一路強到第四季，是特例。 而去年大漲的理由之一，就是塞港問題引發的運價上升，而且是一路上漲沒有停歇，…
- 2022-08-21
- 編輯部
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BDI止穩 航運價格有撐 散裝貨櫃要翻身？
匯流新聞網記者吳官隆 / 台北報導 去(2021)年的航運很威風，今年遇到美國政策的壓力，就造成運價上不去了，其實重要的應該是趟數；倘若運價下滑，但是塞港問題改善的話，那麼可以載貨的次數就會增加，所以增加每一趟的次數，獲利未必就會變衰退。 貨櫃航運報價要看上海航交所，上海航交所今(12)日公布最新SCFI上海出口集裝箱運價指數，跌點持續擴大呈現連9週下跌；S…
- 2022-08-12
- 編輯部
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運價波動大 貨櫃散裝航空誰最佳？
匯流新聞網記者吳官隆 / 台北報導 原本過往的Q3是航運業者的傳統旺季，但是美國對於高運價採取抑制價格措施，以及塞港問題造成了不利的影響，貨櫃業者幸好還有高現金殖利率的題材，配息設法帶領股市資金回流，航空與散裝也各有題材。 先看看過去的，貨櫃長榮海運6月營收很漂亮，上半年營收達3458.33億元，年增82.09％；陽明海運 上半年營收新台幣2161.51億元…
- 2022-07-21
- 編輯部
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【鄉民投資客】股市／塞港持續！外資點名長榮喊3字頭天價…分析師：貨櫃三雄優於散裝
散裝已過萬重山，貨櫃獲利很不凡， 沖沖樂不成大患，賺錢能力才是冠。 今天是航運議題二，近期外資內資對於航運股票的目標價格是：本土法人看長榮280元，美系外資看長榮305元，主因是他們法說看好塞港影響到今年的第四季甚至會到明年中。本土法人看陽明370元，本土法人看萬海413元。然後散裝的台航，他們董事長看好市況熱度可以延續到2024年，真的非常看好基礎建設的需…
- 2021-08-30
- 王 聿瀠
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【有影】股市／塞港持續！外資點名長榮喊3字頭天價…分析師：貨櫃三雄優於散裝｜鄉民投資客
分析師/吳官隆 散裝已過萬重山，貨櫃獲利很不凡， 沖沖樂不成大患，賺錢能力才是冠。 近期外資內資對於航運股票的目標價格是，本土法人看長榮280元，美系外資看長榮305元，主因是他們法說看好塞港，影響到今年的第四季，甚至會到明年中；本土法人看陽明370元，本土法人看萬海413元。散裝的台航董事長看好市況熱度，可以延續到2024年，非常看好基礎建設的需求。 上個…
- 2021-08-30
- 王 聿瀠
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