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匯流新聞網記者胡照鑫、張華安／東京報導

匯集全球知名品牌展示最新作品的2019東京摩托車展，台灣機車龍頭光陽(KYMCO)也在日本首次展示電動重機超跑SuperNEX及ionex車能網商業版。光陽董事長柯勝峯現場接受《CNEWS匯流新聞網》專訪時表示，ionex車能網解決方案不斷在優化中，今年下半年開始就可以看見光陽電動車在全球推展的力道。

柯勝峯表示，ionex去年在台灣及全球各地都發表了新機種，尤其台灣已經有多款新車上市。「對於做了50幾年燃油車的車廠來說，轉換也需要時間，KYMCO持續進行各方面的佈局，接下來可以看到明顯的成績，ionex的爆發力將出現在今年下半年。」

「以全球ionex推動進程來說，除了大陸市場以外，2020年在全球各國就能看到ionex。」

柯勝峯指出，台灣會是全球ionex電動車發展最快的地方。以全球市場而言，在巴黎車展上發表的Like EV、Agility EV、TUBE EV等新機種，今年底之前都會開始量產。

不過光陽首款電動重機SuperNEX，柯勝峯就希望能通過更嚴苛的賽道測試，才會正式進入量產腳步，以實力證明光陽的造車工藝。

至於光陽去年印度22Motors的合作，柯勝峯表示，由於合作方已經有基礎，只要套用ionex的整體解決方案進行調整，所以推展速度會很快，今年在印度就會看到ionex新車正式推出。

「我的看法是電動車在不同國家接受度不同，很有可能部分地區會從B2B開始，因為電動車B2B能夠帶來立即、明顯的效益，有助於企業形象提升，因此明年會把重心放在海外市場。」

柯勝峯表示，ionex經過幾個月的市場銷售，接收到很多來自經銷商的建議或反應，也有來自消費者實際購買後的回饋，「ionex正在優化的過程中」。

「畢竟電動車的使用方式還是跟傳統燃油車有差異，需要經過市場回饋跟反應，才能真正做到符合消費者需求。」光陽目前正積極進行經銷商訓練，同時加快充電櫃的的設置速度。

「現在很像過去燃油車要從化油器進入噴射引擎那個時期，當時同樣遇上很多困難。」柯勝峯說，問題不見得來自於噴射引擎技術困難，而是出自於不熟悉，進入電動車時代也一樣，需要時間去教育訓練，熟悉度需要時間慢慢建立、累積。

對於去年表示ionex將在3年內推出10款新車，今年的新款式遲遲沒有現身，柯勝峯說，再過不久的光陽廠慶，請大家「拭目以待」。

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新聞照來源：CNEWS資料照

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