陸續解封迎先跡，海上健兒齊奮起，
空中制霸穿新衣，運輸就是印鈔機。
分析師/吳官隆
台灣飛歐美空運燃油附加費，5月飆歷史天價！廠商五一後趕出貨，5月10日起調漲燃油附加費，台灣飛歐美調漲13.95％至每公斤台幣49元；台灣飛亞洲大陸調漲13.33％至每公斤台幣17元。大陸解封出貨潮可望加大，美西碼頭工人換約談判登場，海空運輸業與貨代業預期，5月因應備貨效應卡位，運價喊漲是時間早晚問題。
貨櫃的長榮股本529.08億元，陽明股本349.21億元，萬海股本244.01億元；三家公司去年的獲利表現很亮眼，長榮去年的稅後純益2,390.14億元，每股純益45.57元；陽明去年的稅後純益1,652.68億元，每股純益達48.73元；萬海去年的稅後純益1,033.42億元，每股純益42.35元。
散裝要看波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)，05/04上漲73點，收2485點，漲幅3%，創近6周高點；主因受益於突尼西亞糧食機構，發布國際招標，採購10萬噸軟質小麥和7.5萬噸飼料大麥，讓運輸糧食穀物巴拿馬型船運價續增500美元。
短期上純粹論基本面：貨櫃反應去年業績好，今年不會有爆炸性成長，但至少持平；航空上半年反應貨運需求，下半年反應解封需求，有樂觀條件；散裝是因為原物料需求看旺，會延續熱度。
後面談股價：
長榮海2022一月到四月，高點171低點110
四維航2022一月到四月，高點51.9低點35.15
華航2022一月到四月，高點31.95低點22.75
慧洋2022一月到四月，高點107低點73
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