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匯流新聞網記者胡照鑫／台北報導

政府宣示國內機車朝「油電平權」方向前進，隨著各縣市陸續公布最新的購車及汰舊換新補助方案，發現有越來越多地方政府配合大方向進行規劃。尤其電動車市場1月份市佔率重挫92.7%，因為補助短縮以及遲遲未公告補助辦法，造成只有4.5%的民眾選購電車。以電動車強勢品牌GOGORO一月掛牌數僅1,487台為例，與上個月相較暴跌高達9成。

從電動車銷售狀況可以發現，多半歸因於民眾沒有補助下，購買電動機車意願相對減少許多。根據最新資料顯示，目前共計八個縣市已經公告，不再補助購買電動新車共計有台北市、彰化、屏東這三個縣市；補助調降最多者為花蓮，調降高達50%，其次為桃園調降40%、台南則是調降20%。

進一步觀察，若民眾以「汰舊換新」補助選購電動車，情況也不樂觀，其中彰化對電動車補助降幅高達85%，八個已經公告的縣市中，只有屏東維持去年水準，其餘七個縣市紛紛大幅下修補助電動車的預算政策。         

 面對補助造成車市蓬勃的特殊現象，KYMCO執行長柯俊斌以歐洲機車市場為例，認為義大利的補助辦法，導致市場扭曲及提前購買，對生產廠商、銷售通路、消費者都是不正常的狀況，無法正常營運，所以回歸「市場機制」，才是產業長期發展的良性途徑。

目前中央、地方同步調逐年減少或取消電動車補助，反而增加對購買七期環保油車的購車補助，就是鼓勵民眾選購省油、汙染減少9成的燃油機車。在適用二行程與四行程的汰舊換新購車補助下，東部花蓮最高補助，高達10,000元、西部縣市目前是桃園補助最高，達9,000元，其次是嘉義6,000元，加上政府統一補助ABS車款4,000元，都能大幅減輕民眾購車負擔。

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