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【有影】「到站不下車的乘客…」特例變常態 公車司機擔負友善失智最前線
【有影】「到站不下車的乘客…」特例變常態  公車司機擔負友善失智最前線

▲台灣失智者發生「搭錯車」事件越來越多,多虧友善公車司機扶一把。(CNEWS資料照)

匯流新聞網記者陳鈞凱/台北報導

一路開到終點站了,怎麼還有乘客過站不下車、呆坐在座位上喊不動?對每天穿梭在市區大街小巷的公車司機們,類似狀況近年越來越常發生,他們遇到的不是奧客、更不是搭公車快樂在遊車河的外地客,卻是壓根就忘了自己要去哪裡的失智長者,甚至有司機一周就遇上3到4位這樣「到站不下車的乘客」。

台灣社會已經不得不面對人口老化所帶來的失智難題,因為根據統計,國人65歲以上失智症盛行率達到8%,失智人口正以每年增加1萬人的驚人速度攀升,而這一點老人使用率高的第一線公車司機感受最直接。

開公車已經17年的首都客運司機彭守中,每天在黃金路線的「內湖幹線」上忙碌穿梭,他直說,近年來載到失智乘客的頻率真的越來越高,平均每2、3天就能遇到一名,也讓他練就出能夠辨識失智者的好眼力。

每幾分鐘就衝到駕駛座邊問一遍「某某站到了嗎?」、老坐過站反覆上下車,以及一路坐到終點站卻不下車,彭守中從自身經驗歸納出,因為記憶力減退,失智者搭公車的三大特徵。

遇到失智者「卡」在車上,頭一次遭遇的公車司機往往手忙腳亂。台北客運司機葉詩祥儘管擁有16年的豐富經驗,但他回想,當下亦難免一陣慌亂,尤其面對折返點都到了,卻一臉茫然,連家在哪都記不起來,身上又沒任何明顯連絡資訊的白髮蒼蒼長者時,也只能當下開往派出所,請警察協助迷途長者回家。

事實上,這正是不少台灣公車司機遇到失智者的難處,礙於性別或隱私,司機不可能當場翻找老人家身上的物品尋找可能的連絡資訊,因此,目前各大公車業者的SOP,均是電話回報行控中心之後,再就近請警察接手處理。

中興巴士士林、社子站站長陳星光說,正因為失智長者「搭錯車」的狀況越來越常見,該公司已經在定期的員工教育課程當中,將失智者處置也納入接續在性騷擾、暴力等緊急事件之列,訓練司機員在遇到失智者上車時,懂得如何應對、安撫,並利用車內廣播系統提醒同車民眾協助。

失智者搭車也未必都是驚魂記,彭守中路線上就有不少固定搭車就醫的失智長者,久了熟悉了,老人家還不時會塞些水果、餅乾給他,而他也會利用廣播請求一旁乘客協助幫忙扶一把、上下車,民眾通常都是友善回應。

民眾的熱心相助,十分關鍵!陳星光指出,不少失智者在公車上發生狀況,都是民眾第一時間反應給司機,甚至主動撥打110相助;他強調,站在公車業者立場,盼望政府能多加強宣導、打造失智友善環境,也盼民眾多發揮同理心,畢竟每個人都會老、每個人都可能失智,如果能在發現失智長者時主動協助,才能夠讓司機安心開車,老人家安心回家。

照片來源:CNEWS資料照

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