Lyft成長得比Uber更快！但仍有一段路要走

匯流新聞網記者藍立晴 / 綜合報導

相比起對手Uber的衰事連連，Lyft近來鴻運當頭，除了近日宣布進軍自駕車領域之外，總訂單量也超過10億美元，同期成長25％，比Uber的成長速度更快，維持良好增長狀態。

《彭博社》（Blommberg）報導，今年第二季度，Lyft總訂單量超過10億美元，較同期8億美元增長25％，更在2017年上半已經完成了與2016整年的訂單量。本月初，Lyft才宣布，該公司現在每天提供超過100萬趟次的乘車量；而在上週，Lyft宣布正式進軍自動駕駛領域。

Uber的不幸就是Lyft的幸運，不過比起Uber的規模，Lyft仍算太小。本月初，Uber宣布了自己的里程碑：訂單量累計達到50億次，Uber仍然比Lyft大，這不只反映在市占率上（5月時為77％），Uber也算是一間國際性公司，而Lyft目前只在美國營運而已。

▲根據QUARTZ的數據顯示，美國用戶考慮使用Lyft的比例自去年的5.6％上升至9.6％，而Uber受歡迎的程度則從去年的18％降至14％。／圖表來源：QUARTZ

隨著各種醜聞、客戶滿意度下降、以及CEO 卡拉尼克（Travis Kalanick）的「被離職」，似乎並沒有破壞到Uber的整體業務，但是Lyft顯然在利用這種情況。

今年4月，Lyft在Uber被醜聞燒得一個頭兩個大時，完全了6億美元的融資，並且在過去幾個月內大幅擴張，從2016年開始增長34％，其中，因為Uber搶客而引起的#DeleteUber運動讓Lyft的新乘客數量一週內增加了60％，Lyft今年更在美國增加了100多個新市場，成績斐然。

但這種情況會持續多久呢？Uber不是對近期的慘況毫無對策可言，其正在做出許多改變來安撫司機，例如新增了一個應用程式內的「小費」選項。Lyft自2012年以來一直都有提供司機小費，但隨著Uber也模仿起這招，這兩個應用程式之間已經沒有太大差別。

加上，Uber決心180天變革的一部分，還包括若乘客讓司機等待超過2分鐘，將按時補給司機補償費用，比起以往的5分鐘縮減了不少。

問題是：Uber對於Lyft的驚人成長會有怎樣的反應？Uber董事會成員Arianna Huffington和新任首席品牌官Bozoma Saint John正在重塑該公司形象，但會有何效果？Uber這隻跑得快卻驕傲自滿的兔子、緩慢但的確有在前進的烏龜Lyft誰會勝出？頗值得觀察。

消息來源：THE VERGE、彭博

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