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匯流新聞網記者吳官隆/ 台北報導

沈寂一陣的航運股票，有別於去年的萬千寵愛，今年則是被打入冷宮，貨櫃長榮減資後，市場仍未給予正面的買盤，長榮減資新股在19日重新掛牌，參考價187元；本週四天震盪下跌，最新的SCFI上海出口集裝箱運價指數連14週下跌，上週SCFI貨櫃運價指數是2312點，跌幅由前週的10.02%微幅縮小至9.74%。

而行政院昨(22)日宣布將分階段開放邊境管制，最快10月13日實施0+7，觀光局表示將同步解除禁團令，旅遊業者就可以開賣行程，旅行社業者表示，昨新聞發布，電話就接不完，不只是旅客在詢問行程，同業間也在互相諮詢；這樣子的消息直接受惠的除了觀光餐飲，航空雙雄的長榮航、華航，也會是正面的幫助，是一件好事。

至於散裝航運關注的BDI指數，從低點965反彈到最新的報價是1720，反彈幅度有高達七成以上，這個反應了糧食以及原物料的行情有望止穩，包括鋼鐵的鐵礦砂、水泥、黃豆、小麥、玉米；散裝的裕民、慧洋、新興，都是在今年低點位置，此時此刻止穩，也可能是景氣拐點訊號。

綜合以上得知，比較看好的是，首先航空的景氣比較直接有機會受惠，其次就是散裝與貨櫃並列；三者也都不是在高點位置，所以中長期投資人此時布局，雖然未必會很快的上漲，但是放三個月到半年的話，狀況或許就會有不同的發展，可以考量酌量做分批配置。

照片來源：華航官網、慧洋官網

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