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匯流新聞網記者/藍立晴綜合報導

有在日本開過車的讀者們一定都知道，在日本開車是多麼舒服的一件事，沒有不守規矩的三寶、沒有危險亂竄的機車、沒有狂按喇叭的駕駛、沒有不守交通規則的行人，而且大家都相當守規矩，以至於當地人一看就知道哪些車是外國人在開！（好啦，這是跟台灣相比起來少很多，不是指完全沒有）

良好的交通狀況，就連《華爾街日報》都曾指稱，日本是最適合使用自動駕駛巴士的國家。

根據《雷鋒網》報導指出，軟銀旗下的SB Drive集團正在研發的自動駕駛巴士，將可以降低約一半的巴士營運費用，最早將可在2019年上路。

報導指出，自動駕駛巴士和自動駕駛車比起來，技術門檻較沒那麼高，因為自動駕駛巴士有固定的路線，不需持續監測、分析全新的「未知路況」。

SB Drive集團是由軟銀和東京大學附屬人工智慧企業ASM（Advanced Smart Mobility）共同成立，ASM是一家自動駕駛研發公司，由豐田汽車（TOYOTA）前資深主管所創辦。

日本何以是最適合推出自動巴士的國家？除了交通狀況容易掌握之外，高齡化社會也是其中原因，在鄉村地區，由於沒有地鐵（甚至連計程車的蹤影也看不見）有許多老人都依賴著或許每日只有一班的巴士出門、返家；同時也由於在日本搭巴士的人慢慢地在減少，全國巴士業者只有三分之一賺錢，迫使地方政府介入並提供補助。

軟銀估計，若是以自動駕駛巴士取代傳統巴士，營運成本將可以減半，若是計畫順利推行，最快在2019年就能在日本街道上看見它的身影，目前SB Drive已開發出可行駛在封閉路線的自駕巴士原型車。

《經濟日報》指出，到2035年，這個市場的規模將上看770億美元，日本過去20年來鋪設安裝有調頻傳輸器、無線電、紅外線發射器的全國公路網，已為自駕巴士鋪路，奠定技術基礎。

新聞照來源：翻拍自網路