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CNEWS匯流新聞網政治中心／基隆報導

前交通部長、民進黨立委蔡適應12日參加基隆城市博覽會，拋出期盼將雙北1280元公共運輸月票納入基隆成為「首都通」，前部長更說擴及桃園。無黨籍基隆市長參選人黃希賢今（13）日表示，基隆人也要1280月票的政策，自己早已於5月30日列為政見，先感謝前部長、蔡跟進，不過也要提醒，蔡2019年2月19日質詢此議題時，就是在前交通部長任內，這2人3年間到底做了什麼努力？為何前部長非要卸任才喊要推？

黃希賢認為，關於1280月票，又要再幫這些政客回憶一下當年情況，當時蔡委員在立院質詢時，行政院長蘇貞昌僅說「有待進一步溝通」，前交通部長則官腔回應「政策上是鼓勵的，具體做法也會來研議」，基隆市交通旅遊處（現為交通處）則說「基隆市財政狀況不及雙北，比照辦理有困難」。

「研議3年研議出什麼來？」黃希賢質疑，簡單說，蔡委員的質詢「蜻蜓點水」帶過後，中央消極、基隆市府不想付錢，1280月票就繼續胎死腹中，但如今適逢選舉年，前交通部長要選台北市長、蔡委員要選基隆市長，突然又來喊喊口號、騙騙選票，那到底成本預算算出來沒？有積極協調北北基桃嗎？現在的基隆市長林右昌、桃園市長鄭文燦不就是同黨同志，他們現在不能推行嗎？

黃希賢指出，台北市副市長黃珊珊拋出「補貼誰出？基隆市府是否要出一部分？」這就是比較務實地看待政策面，不是喊口號，事實上他在2月23日就已針對基隆捷運拍板大撒幣425億元時，提出不如換成基隆人也要1280月票，5月30日更將此項政策列為自己的競選政見。

黃希賢說，基隆目前沒有捷運，且基隆人若要享有雙北1280月票，本來就可直接購買，因此基隆到雙北的大眾運具主要就是台鐵火車與國道客運，基隆人的1280月票是「台鐵、客運到達台北」，且要分階段逐步擴張。

黃希賢分析，基隆每日的通勤族約11萬人，其中22％搭火車，占比最多的33％搭乘客運，因此火車通勤族約2萬4200人、客運通勤族約3萬6300人。火車用基隆–台北車站「自強號」單程的電子票證價37元計算，國道客運則以國光客運基隆–台北車站單程票價57元計算，1日來回加上1個月的上班天，再乘以12個月，通勤族一年的車票錢共約14億9410萬8000元，扣除1280月票一年的車票約9億2928萬元，政府1年需吸收約5億6482萬8000元。

「杜絕政客的口號競選，應回歸務實、科學、理性！」黃希賢強調，自己絕對與空喊口號的政客不一樣，這筆1年5億多元的費用，他主張基隆市政府自籌30％（約1億6944萬8400元）、中央交通部補助剩下的70％，基市府每年分攤1億多元的財政負擔，是相當有可行性，只要不要亂花錢，都花在刀口上，基隆也能脫穎而出，不再是被北北桃比下去的次等城市！

照片來源：黃希賢提供

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