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王政文／自由撰稿人

2023年6月，有立法委員宣稱執政黨執政七年後的「政績」包括「班班有冷氣」、「生育補助加倍」、「長照預算增加14倍」和「減稅並普遍發放現金」等項目。然而，每一項所謂的「政績」都以龐大的納稅金為代價，讓人民難以看出政府除了花錢之外所做出的實質努力，同時質疑這種「割肉濟親」的福利，稱得上是真正的政績嗎？

「113年度中央政府」總預算顯示，政府的歲入為2兆7092億元，歲出則達到2兆8818億元，兩者都創下了歷史新高。面對執政者需要花錢的現象，除了透過舉債之外，財政部更得承擔籌措財源的巨大壓力。因此，我們看到蔡總統在任近八年內，不僅超徵了1兆7千億元，而且面對阻礙國家進步，罵聲不斷的「貨物稅」，財政部卻依然不願意改革。

貨物稅在民35年立法實施，主要是為了抑制奢侈品消費，民54年將電視機、電冰箱、冷氣機、民57年將機車、汽車等納入貨物稅實施到現今歷經55-58年。以汽車為例，進口時除了進口稅外，也要再繳貨物稅，因而提高商品的售價，疊床架屋的稅金，最後全數轉嫁消費者。

面對廣大民怨，財政部指稱課徵機車貨物稅，是因為燃油機車是移動污染源，所以需要課稅。其實，機車的移動污染源僅占空污4.9-5.5%，以貨物稅名義徵收拿去做為空污防制費，分明是假借名義。

事實上，汽油在民51已年開始徵收貨物稅，按照財政部說法，汽油和汽機車都徵空污稅。還有，汽、機車必用的橡膠輪胎出廠時就已課15%貨物稅，組裝汽、機車後又再課一次貨物稅。

汽機車還需支付額外的17%到30%的貨物稅，舉例來說，一輛機車可能需要支付高達1萬餘元的額外貨物稅，再加上隨油徵收的空污費，讓我們不禁要問，人民買(用)一台車究竟要繳多少稅？

根據交通部公路總局的資料統計，從民國101年到111年，平均約有2.6人擁有一部機車。以一個四口之家計算，相當於平均擁有兩部機車和一輛汽車。50年過去了，電視、電冰箱、冷氣、以及機車等物品，還算奢侈品嗎？這樣荒謬的稅制為何不願意進行改革？我們很難理解，政府為了彰顯政績，竟然不惜將民生必需品課重稅，這樣的做法真的厚道嗎？

照片來源：Unsplash示意圖

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