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▲(照/台北市政府提供) 匯流新聞網記者許淑芬/台北報導 台北市長柯文哲今(26)日出席北市南港區「新新公園」啟用典禮。他說,市府花了很多力氣在做大的建設,這個地方會是交通樞紐。從這個地方,高鐵到宜蘭應該是會做,板南線會延伸到汐止,基隆輕軌也會在汐止銜接,所以南港成為整個臺灣東北區的一個交通樞紐,特別是客運轉運站都在南港車站旁邊,南港車站就會變成臺灣東北部的…
陸秀芳Siou-Fang Lu/社運工作者 交通仍包含人權在內,須一起推動才有效地方創生 無論是高鐵或捷運,對民眾而言很重要,甚且在兩者之間都不能有所偏廢,因捷運可以為老師、學生、上班族爭取較低的運價,每一座車站服務據點比高鐵站密集,隨著都市計劃推展,若交通條件愈發達,則有利於地方創生,由於地方創生在推動過程需營造社區意識,甚且此意識為家鄉文化認同的重要基礎…
陳毓英/退休公務員 選舉到了,沒看到藍綠兩黨的政策,倒是看到騙選票的支票一張開,最後都是全民買單,如2019-09-02自由時報報導「老農津貼明年元旦調漲,農委會最新精算出爐,目前每月七二五六元老農津貼,預訂明年一月可調到七五五○元,每月將發四十五.三億、一年約五四三.六億。」,九月十日東森新聞報導「行政院長蘇貞昌10日出訪屏東,並宣布高鐵將自左營延伸至屏東…
陸秀芳/社運工作者 屏東缺高鐵所面臨的困境 搭高鐵 台北=左營 行駛路程339.3公里,旅行總時間94分鐘,可享受當天來回的一日生活圈;搭台鐵 左營=潮州 行駛路程44.6公里,但旅行總時間卻花85分鐘(含排隊買票、中轉等候時刻),在時間上的距離似乎是漫長;由於屏東缺高鐵,地方基礎建設長期被交通部忽略,那些鐵道專家們認為鄉下偏僻人口少,農業縣無須投入太多資源…
陸秀芳/社運工作者 筆者不是交通的專業人士,以下僅就個人所分析狀況給大家參考,說不定哪天,我們南台灣高=屏的交通會更加完善,並建立友善環境,目的是落實經濟方面的平權,因為交通是國家建設之母,台鐵區間車在現階段,若只是表面上優化轉乘,仍不足以取代高鐵服務對屏東、高雄的優勢。 更何況產業若想要來屏東設廠、投資,並提高薪資水準,也需要交通這一方面的支持,因此希望有…
匯流新聞網記者黃興文/台北報導 高鐵南延屏東一案至今爭論不休,23日交通部召開「高鐵延伸屏東新闢路線可行性研究報告」審查會議依然得到「擇日再議」的結論。對此,前行政院長張善政繼『看「高鐵延伸屏東」應該有更高的眼界』後,再度以臉書發文針對財務、經濟、人口等面向提出個人建議與看法。 近來高鐵南延屏東的議題持續發燒,除屏東縣長潘孟安上遍各大媒體說明高鐵南延屏東的必…
陸秀芳/社運工作者 高鐵規劃站址應傾聽民意,才能獲得民眾認同 筆者已接獲交通部信件,從文字上不難發現他們所規劃的高鐵路線,係依據屏東縣政府採納意見。蔡英文總統強調,大家最關心的高鐵延伸到屏東,政府也在研究、評估。屏東縣長潘孟安之前在媒體受訪時表示,從燕巢總機廠拉一條18公里進入屏東市是他任內的「屬意路線」。 各位有沒有發現,為了兌現政策承諾、博得民眾認同,值…
匯流新聞網記者李盛雯/台北報導 交通部正審議高鐵南伸屏東,結果要高鐵局補充運量資料再審,前行政院長張善政24日深夜在臉書發文表示,看「高鐵延伸屏東」應該有更高的眼界。 張善政表示,「去年因為一位來自屏東摯友的長輩過世,我去他屏東潮州家裡的靈堂致意。搭高鐵到左營以後,再搭朋友座車近50分鐘抵達。」 「回程他送我到潮州車站,再搭台鐵到左營高鐵站轉車,又花費將近一…
匯流新聞網記者蘇元和/台北報導 南港轉運站西站明天(18日)正式啟用,多家往返桃園、基隆、宜蘭地區的客運業者進駐營運,台鐵將於27日起,調整多班次往返花蓮地區的自強號,增停南港站。 南港轉運站西站啟用及台鐵自強號增停南港站後,將使基隆、宜蘭、花蓮旅客轉乘高鐵更加便利,高鐵旅客前往上述地區也更快速便捷。 高鐵公司指出,4月27日起,往返花蓮地區停靠南港站之自強…
匯流新聞網記者/洪雅筠綜合報導 台灣高鐵今(28)日宣布將與一卡通攜手合作,未來民眾搭乘高鐵使用一卡通聯名卡不用買票即可快速嗶進站,但僅限搭乘自由座。 《自由時報》報導高鐵今下午與一卡通舉辦啟用儀式,一卡通董事長施勝耀表示,高鐵的啟用完成了一卡通全台交通運輸網絡最後一哩路,讓持卡人在行的方面更便利,南來北往一卡暢通,未來一卡通也會嘗試推行電子支付提供旅客更多…
匯流新聞網記者/李彥瑾綜合報導 搭過高鐵的人都知道,在速度極快的列車裡不容易連上網,訊號很難維持。日前藝人吳宗憲在臉書發文批評,指高鐵通車至今已10年,卻仍然沒有Wi-Fi 通訊,對此,中華電信10日終於表示,將盡快推動高鐵車廂的網路建置,目前已完成現場測試,預計最快可趕在世大運前開通,提供民眾乘車期間的上網服務。 由於高鐵速度實在太快,在快速行駛和遇上隧道…