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CNEWS匯流新聞網記者徐德芬 / 台中報導

大坑風景區登山步道、假日市集，吸引不少遊客造訪，根據交通部觀光署統計，一年約有300外人次，疫情前最高峰更高達330萬，近乎與淡水、木柵動物園等知名景點相當，長年卻無便捷交通運輸，台中市議員黃健豪呼籲，行政院應儘速核定捷運延伸至大坑的可行性研究，讓後續計畫能盡快開始。

黃健豪指出，淡水、木柵動物園及碧潭都有捷運站，惟獨台中的大坑風景區，行政院以「人口不足」為由退件3次，導致綠線延伸計畫還停留在紙上作業。他提到，綠線延伸分為往北至大坑及往南至彰化兩段，但彰化端有都市計畫的問題，若分開送件能加速大坑端的核定，那市府也應考慮分開送件。

交通局長葉昭甫回應，行政院歷次退回的理由，都是以人口數、沿途經過公墓、都市計畫變更等理由退回，從未提到南北拆開送件，且現階段已經通過交通部審查，要核定一半或核定全段，准駁權在行政院，行政院若能盡快做出結論，市府就能立刻啟動下一階段的綜合規劃。

黃健豪說，如果明年能順利進入立法院，也一定會協助市府好好的跟行政院「溝通」，問問看要多少人口才符合興建捷運的標準。

交通局補充，中捷綠線是大中部地區唯一一條捷運，綠線延伸計畫可分為延伸大坑及延伸彰化兩部分，總計全長9.08公里，總經費約355.91億元，列為前瞻軌道建設計畫之一，中央已編列特別預算，市府也編列配合款，可行性研究核定後立刻就能啟動綜合規劃作業。

照片來源：黃建豪服務處提供

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