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利空逼航運殺 好公司不怕查
景氣棒獲利抓 撐過去就要發

分析師吳官隆

大家好，繼續關心航運議題，上次講到航運相關股票，迎接十年一次的超級大行情，受惠於新冠疫情後的全球需求暢旺，無論是資訊商品的成品，又或者是基礎建設的原物料，在在反應了今年第四季經濟表現，應該是全球都會樂觀看待。

所以也因此，一些重要港口的塞港問題，會持續的產生在大家面前，這是很難快速消化完畢的呀！目前東亞歐洲北美，掀貨櫃運輸潮，全部前二十大的港口吞吐量裡頭，中國大陸就佔了九個港口，所以我是兩岸都有深度研究的證券分析師，可以看出中國股市與經濟，2021年第四季到2022年第一季，應該會愉快健康發展。

最新消息：根據全球三大航運研究調查機構預測，2021年貨物運輸需求分別年增5.8％、6.3％、8.7％，運力增長分別為4.2％、4.6％、3.7％，三者都指向貨櫃運輸供不應求，並將延續到明年。所以因此：預估2022年運輸需求分別年增4％、3.4％、4.7％，大於運力增長分別為3.1％、2.5％、2.5％。結論就是：由於歐洲美國中國，持續超常的貨櫃需求，造成全球供應鏈營運嚴峻，各大航商喊漲基本運價，Q3紛紛加收各式附加費，包括擁堵附加費、燃油附加費、旺季附加費等，讓旺季運價再飆新高。

FMC 主席 0719週一宣布成立船舶營運公共承運人審核專案，表示未來將提供更多有利於定期監測航運市場的資訊。此次審核業者包含馬士基、地中海航運、達飛海運、中遠海、赫伯羅特、ONE、長榮 、現代商船和陽明 。消息面造成短期的影響，剛好搭配航運回測季線支撐，預估整理完畢之後，繼續邁向第四季的行情，只會更加健康。

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