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【有影】機車族交通弱勢 藍委:檢討不當車種分流 分隔島開缺口
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【有影】機車族交通弱勢 藍委:檢討不當車種分流 分隔島開缺口

匯流新聞網記者邱璽臣/台北報導

機車族是交通弱勢,國民黨立法委員葉毓蘭今(22)日表示,台北市近90萬機車族,新北市超過200萬機車族,機車安全極重要。她主張,分隔島開缺口以因應突發事故,迅速疏解車流壅塞,未來更應該檢討不當的車種分流、拆除實體分隔島、改善不當標線號誌以及道路設計。

葉毓蘭上月23日於臉書提到,華江橋因不合理實體分隔問題導致前方事故處理中,機車卻阻塞無法有效疏通。本月5號她向蘇院長總質詢時,更進一步提出過去政府對於機車一系列不合理的設計問題,導致機車族面對極大的駕駛風險,不只在華江橋,在其他的橋樑上也是如此。

葉毓蘭今日與同黨立委林德福、羅明才、洪孟楷等人於立院共同舉行記者會,探討有關機車安全及橋梁機車道改善議題。有關華江橋車禍塞車事件,新北市政府警察局於5號回函,提出檢討市內共17座橋梁設有汽機車實體分隔設施,認同全面檢討橋梁機車道設置分隔島的必要性,或於分隔島留設緊急缺口,以因應突發事故發生,迅速疏解車流壅塞,提升道路使用效率。

而新北市政府於16日回函,提出去年4月間辦理「板橋區浮洲橋人行道改善工程設計圖」與去年11月召開「研商本市重要橋梁機車道分隔島開設缺口可能性案會議」,日前大漢橋已完成開口,另會在4月完成華江橋、忠孝橋、重陽橋及北山大橋等4座橋梁的改善作業,並承諾將繼續精進機車安全問題。

對此,林德福強調,不只是雙北,全省都有快慢車道、機車分流的橋樑設計,但是面對機車道堵塞時,都對機車族產生極大不便,若面對緊急救難問題,更有極大的危害,因此也呼籲交通部應儘速檢討全省快慢車道、機車道安全設計,並設計緊急逃生與安全出口。

羅明才則說明,機車族是交通弱勢,在交通事故上受傷者更高達六成,交通部應考慮納入科技方法、機動處理來協助機車族的安全,雙北橋梁機車道也都應該要檢討;過去台北市對於來自新北市的機車族不夠友善,造成新北機車族不便、機車堵塞嚴重。

他呼籲,台北市也應儘速檢討涉及雙北機車族的使用權益及交通安全問題,儘速成立跨雙北,乃至基隆、桃園附近大生活圈的交通安全類國是會議,交通問題需要共同改善。

藍委洪孟楷指出,我國超1400萬機車族,政府須看見他們的需求並超前部屬,機車道沒有設緊急出口,讓機車族面對堵塞時,將嚴重回堵導致交通不便,甚至衝擊其他急難車輛的通行。

「而新北市已看到,也提出相關檢討措施,改善至少四座橋梁,改善緊急出口問題,這樣是共創多贏的結果。」洪孟楷也呼籲,交通部除了儘快提出全省機車道的緊急出口改善外,還有許多機車安全設備也都要繼續推動,這些都是交通部應該要檢討改善。

葉毓蘭更強調,交通部在機車安全上還有非常多需要改善,但是目前僅編列0.4%預算在交通安全上,交通部應該要加強相關安全預算的補助,以及將新北市安全設計推動到全國各縣市。最後所有出席委員共同喊出訴求「機車沒路權,交通不安全」的主張。

新聞照來源:CNEWS匯流新聞網記者邱璽臣攝、翻攝記者會圖卡

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