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CNEWS匯流新聞網記者邱璽臣／台北報導

針對近期台鐵公司化子法從預告期過短到內容影響員工權益的爭議，時代力量立法院黨團於今（8）日，邀台灣鐵路產業工會理事長王傑共同召開「台鐵子法影響甚鉅，誠信協商別跑程序」記者會。台鐵產工質疑，公司化過程的黑箱作業是造成員工恐慌、營運永不安定的關鍵，更讓許多員工萌生離退。

記者會主要訴求，呼籲台鐵協商過程應更公開透明，並應確實依據勞基法規定及精神，訂定合理合法的子法。王傑表示，交通部若真希望進行實質溝通，就應邀請產業工會代表一起參與「公司化子法協商會議」與「台鐵公司推動會報」。

台鐵產工認為，勞工在國定假日的出勤同意權，是勞基法保障下不可打折的權利，而近年台鐵員工依法、合法休假的行動，無非是秉持保障員工，旅客才安全的立場爭取，交通部應反思，過去長年消極營運的管理方式，事實上才是員工人事不安定及公司亟需改革的本因，台鐵將合法行動扭曲，完全是預設立場、打擊全體員工士氣。

台鐵產工表示，交通部黑箱、消極敷衍的態度處理留才方案，已造成台鐵員工極大的恐慌。產工表示目前已有數千名台鐵員工連署，要求交通部應公開透明進行協商並公開公司化進度，如此才是交通部破除謠言的最佳方式。

時力黨團副總召陳椒華指出四點：第一，子法涉及台鐵公司化的運作情況，會影響人事及營運安全，進而影響公眾利益，這當然與民眾權益息息相關；第二，考量鐵路員工各職種工作型態不同，若需充分討論與表達，短短3天並不充足；第三，行政院近期對公務員加班費、工時改制相關辦法，公告時間雖因時效問題縮短，但仍給予至少14日預告期給予社會各界表達意見。

總召邱顯智則表示，這次公布的草案第9條恐將違反《勞動基準法》第37條與第39條規定。勞基法是勞動權益的最低標準，然而該草案第9條要求，為了維持正常營運，繼續任用人員除了必須放棄國定假日休假的權利，還得依照台鐵的排班方式照常上班。事實上，這個草案實際上把已經是最低標準的勞基法進一步掏空。在輪班制的前提下，國定假日加班如何認定、加班費如何計算及給付，台鐵應該說清楚、講明白。

幹事長王婉諭指出，今年台鐵公司化條例的實質進展，是承載著過去許多起鐵路重大事故受難者的期許，公司化只是追求鐵路安全目標的起點，而不是終點，交通部應該儘速兌現承諾，納入並落實外部監督機制，讓台鐵的組織改革能更加完善。

新聞照來源：時代力量立法院黨團新聞稿

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