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何豪毅／政治線記者

這是一個自力救濟的故事。經歷了公投「四個同意」未過關，中二立委補選顏寬恒敗選、罷免立委林昶佐功虧一簣，連續吃了幾個敗仗，藍營士氣低迷，台北市議員羅智強發起「希望公車」，目前已經獲得全台各地民代、候選人掏腰包逾百輛的支持響應，企圖在低迷的選情中免遭對手滅頂。

訴求「別灰心、為台灣、繼續拚」，希望公車中有多少對黨中央不給力、沒志氣的不滿情緒參雜。黨主席朱立倫從2014年進到黨領導階層以來，每逢選舉關鍵時刻，就有致命的「不作為」，頻頻放水給綠營得分，基層支持者對朱已不抱期待，憤怒沸騰，「希望公車」的熱烈響應，恐怕反應還不到這股怨氣的一成。

「領導力」是去年九月朱立倫宣布參選黨主席時，拋出來的第一個口號，這口號針對的是當時的黨主席江啟臣而來。當時「秒退」江主席的黨副祕書長顏寬恒，被視為朱立倫強調的領導力最鮮明的例子；只是當顏家被九成親綠媒體每天十幾個小時的凌遲時，朱立倫總不見及時救援，顏最後以些微差距敗選。

學界對領導力的研究早已汗牛充棟。企管大師哈洛德孔茲（Harold Koontz）對領導力的定義是「一種影響力，一種影響過程，影響人們甘願並滿懷熱情，為實現組織目標而努力」。美國前國務卿季辛吉也說：「領導就是要讓他帶領的人們，從現在的地方到他們還沒去過的地方」。

這幾天蔣經國紀念圖書館開張，藍綠正為搶奪小蔣這塊神主牌而爭論。蔣經國在主政期間所推動的十大建設，最為人所津津樂道，當年的閣揆蔣經國在立法院施政報告，鏗鏘有力說出「今天不做，明天就會後悔」，成為領導力的經典名句。

領導人，包括現在的黨主席，所肩負的責任，絕非在選舉時握有提名權，可以讓各方人馬聽命那麼簡單，黨的領導人要為這個政黨的未來做出規劃，看清目標，同時遊說全黨，帶領大家往這條大道走去，方向、道路必須明確，絕非上電是鏡頭講講漂亮話，即可聲稱「有領導力」。

國民黨一向自稱是革命政黨，是推翻滿清、創建亞洲第一個民主共和國的團體，是帶領千萬將士「我死則國生」，打贏對日抗戰的政黨，至今只剩不到兩成的民意支持度，這絕非有比中華民國還要悠久的歷史、曾有百萬菁英黨員、為中華民國在台灣打下堅實基礎的政黨。

1979年1月1日，中共宣布停止對大小金門的炮擊，人大委員長葉劍英在《人民日報》發表了著名的〈告台灣同胞書〉，其中提及「寄希望於一千七百萬台灣人民，寄希望於台灣當局」，這兩個「寄希望」與今日「希望公車」使用了同樣一個詞。

「寄希望於兩千三百萬台灣人民，寄希望於國民黨當局」，同樣用「兩個寄希望」，盼朱立倫本著政黨理念與前途，努力走出新局面；這一百多輛的希望公車的聲聲「希望」，一字一句其實都是對朱主席您的殷切期盼，不能迴避，也不應迴避。

照片來源：資料照片

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