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匯流新聞網記者何豪毅／台北報導

新竹監理所於今年8月29日晚間突襲桃園客運，發現公司違規使用2個隨身碟分別記錄駕駛時間，規避公路總局對工時稽查，並認定有245件違規案，裁罰220.5萬元，但桃客仍能照領政府補助4.6億。而吹哨者司機揭弊後遭排惡意違法班表，工時加長，薪資反而減少，明顯是秋後算帳。

吹哨者司機今出席時力立委邱顯智舉辦的記者會，他指出，資方惡意安排他頭班與尾班的上班時間，如早上6點20分發車之後，下一趟發車時間是18點22分，間隔長達12小時，且因空班時間沒有趟次，導致他工時加長，收入卻大量降低，每月減少逾1.5萬元。

邱顯智對桃園客運惡意打壓勞工十分不滿，經查桃客過去5年違反公路法的紀錄「輝煌」高達 162 項，共罰鍰 353 萬 7 千元；違反勞基法37 次，共罰鍰 1,779 萬元。而桃園客運打壓吹哨者司機情事，要求勞動部立刻依《勞基法》《職業安全衛生法》進行勞動檢查，並排給吹哨者司機正常班表。

台灣汽車客運業產業工會理事范光明也在記者會指出，吹哨者檢舉違反重大公共安全的公司，政府收了幾百萬的罰鍰，倒楣的卻是吹哨者，客運業者現在發明「聯合調度」模式，使司機上午開國道客運、下午開市區公車，用兩套出勤來逃避公路總局和勞動部兩不同單位的稽查漏洞。

除了為吹哨者遭資方惡意對待抱不平，邱顯智也提出，應儘速通過《吹哨者保護法》，避免吹哨者遭秋後算帳，以期內部公益揭弊者，為更大的社會公益勇於吹哨揭弊。

照片來源：何豪毅攝、邱顯智辦公室提供

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