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匯流新聞網記者何豪毅／台北報導

油電車暢銷大廠TOYOTA傳出煞車故障風波，民進黨立委高嘉瑜今（21）日反應陳情車主心聲，認為日本車廠曾為此事召回車輛檢修，台灣和泰卻「擺爛」要車主自行付費修理。台灣和泰下午發出書面聲明，堅稱故障為「長期使用之零件耗損」，且日本原廠是「顧客服務活動」，而非召回。

高嘉瑜找來陳情車主舉行記者會，指控台灣和泰汽車明知日本同型油電車因電子煞車系統有瑕疵，卻未與日本同步請車主回廠改正，擺爛2年未召回，甚至台灣一名車主因同樣的煞車瑕疵故障，6月間在高速公路上撞車造成重傷，至今仍躺在醫院裡。

由於這項瑕疵會在行駛過程中會無預警失去煞車動力，對安全性有極高威脅，高嘉瑜因此要求官方重視，但該記者會除交通部路政司、財團法人車輛安全審驗中心代表出席外，台灣和泰汽車並未出席高嘉瑜記者會，但和泰下午發出書面聲明，對記者會內指控駁斥。

高嘉瑜強調，2018年日本TOYOTA官網訊息，受影響車款包含Prius（3代）、Prius PHV、Prius Alpha、Camry Hybrid等，在台灣全部約3萬輛。官網顯示，因因車輛使用電力運行時無傳統煞車力道，因此搭載電子式煞車真空輔助泵，但在長期累積操作後，電磁閥磨損，輕則失去煞車輔助效果，嚴重時則會導致煞車失靈。

然而和泰聲明指出，車主反映煞車故障問題，為車輛長期使用後之零件耗損現象；新車保證期限內，在正常使用下，如有零件因材質或製造不良發生損壞，可免費維修，超過新車保證期限，則由車主自費維修。至於日本原廠所發佈訊息，為日本國內限定的「顧客服務活動」，提醒車主若發現煞車警示燈亮時，應儘速回廠進行檢修，並非召回。

車主對TOYOTA原廠此舉多不表認同，有人認為「和泰還是很硬」、「這…失望」、「很官方的回答」、「新聞台收了不知道多少廣告費 敢得罪金主嗎」，也有計程車主跳出來訴說心聲：「我煞車系統壞掉的時候，車子待料維修期間，也是很努力爭取，最後車子修好，答案還是失敗，只能先買單交車繼續跑車賺錢」。

照片來源：何豪毅攝、高嘉瑜提供

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