【電動機車產業升級】其昜：轉換思維模式共享能解決更多問題

▲其昜電動車總經理龔子琪。（CNEWS資料照）

匯流新聞網記者胡照鑫／台北報導

已經在高雄及澎湖推行共享電動機車一段時間，下一步將進軍印度市場推廣共享制度，其昜電動車總經理龔子琪認為，不妨換個思維來推廣電動機車，讓環境負擔更小，更多人享受電動機車的好處。

其昜在電動機車產業已經有超過二十年經驗，龔子琪表示，在燃油機車跟IT產業的基礎下，台灣的電動機車在二十年前就可以做得很好，只是當時缺少鋰電池技術。現在有了好的電池技術，台灣電動機車已經在世界上數一數二。

但為什麼還是不好賣？是否商業模式出問題？龔子琪認為，電動機車跟燃油機車先天就不一樣，需要搭載很大顆的鋰電池才能跑得遠，成本也不同，充換電基礎設施更是要從頭做起，如果按照原來的思維模式來銷售，產業在推動上會遇到很多困難。

其昜四年多前轉型開發共享電動機車的商業模式，整合智慧車聯網與金融科技等技術，目前在高雄、澎湖試辦兩年左右，讓電動機車可以被智慧共享化，民眾不需要買車一樣能享受。

龔子琪表示，不妨換個模式思考推動電動機車，營運分析數據發現，一輛共享機車可以替代15-20台私人機車，對環境幫助相當大，同時解決交通上最後一哩的問題。其昜現在要前往印度這個全世界最大機車市場，推廣共享電動機車制度，同時把台灣相關產業一起帶過去，建立規模經經濟，才能有效降低成本。

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