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▲光陽(KYMCO)全球產品總監吳嘉益。(記者胡照鑫拍攝)

匯流新聞網記者胡照鑫／台北報導

光陽(KYMCO)上個月在米蘭車展發表電動重機超跑SuperNEX引發各界高度關注，0-100公里加速只需2.9秒的超猛性能更點燃重機迷心中熱火，急於想知道更多細節。光陽全球產品總監吳嘉益表示，SuperNEX已經超越概念車，絕對會進入量產階段！快則明年三月東京車展，最慢明年十一月米蘭車展，就會有具體成果跟各界分享。

吳嘉益指出，選擇發表重機超跑SuperNEX，就是要奠定KYMCO品牌的高度，尤其光陽在電動車領域展現投入龐大資源的研發成果，實現董事長柯勝峯對於品牌精神「最得我心Win my heart」執行準則之一的「獨特出眾」，SuperNEX也將是光陽未來在ionex車能網之外的另一條重要產品線。

對於SuperNEX的設計，吳嘉益表示技術執行方面已經成熟化，積極進入驗證階段。為了爭取最大的電池空間，光陽獨家嘗試將現有的重機六檔變速箱整合馬達重新設計，以一體化方案重新打造動力系統，同時也兼顧車輛配重問題。

「SuperNEX目前設定續航力200公里，車重希望在250-270公斤」，吳嘉益表示，要同時顧慮到車輛抓地力與制動力，如何讓車主探索極限之餘還騎得安心，對光陽來說非常重要，因此避震器、煞車碟盤、輪胎這些部位都會重新設計研發，才能配得上SuperNEX的猛獸級動力。

當然，重機超跑的散熱是關鍵，尤其電動化以後還要顧慮電池與馬達的散熱問題，SuperNEX設定採用水冷系統，吳嘉益表示，光陽在歐洲有電池合作夥伴，將會採汽車等級的電池模組，搭配車充功能。「目標先鎖定歐洲，因為汽車充電樁建置相對成熟，戶外充電會搭配汽車充電樁，會與現有系統進行搭配，也會提供家用充電系統的選擇。」

至於SuperNEX外觀設計，為何不採取更充滿科技未來感的線條？吳嘉益秀出多張設計概念圖，表示當初歐洲設計中心也苦惱了許久，最終影響外型設計策略的關鍵還是：「消費者是誰？」

「如果要鎖定20歲等級，就會以未來科技感為主，因為年輕人就是習慣這樣的外型，但是對SuperBike的消費者來說，還是現有車型比較對味，所以光陽最後以燃油車為基礎進行開發設計。」決定使用六檔變速箱，主動原聲馬達，吳嘉益說也是為了讓騎士在原有習慣上，滿足對於動態感官刺激的追求。

「SuperNEX不只挑戰電動車，也挑戰摩托車原有技術」，光陽近年來除了默默研發，也跟其他大廠合作，儲備豐沛技術能量，累積到現在一切水到渠成，加上歐洲許多專業協力廠商相助，直接推出電動重機超跑，挑戰自我極限，宣示要成為全球電動車第一線品牌。

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