電動車之戰誰勝出？是光陽還是Gogoro？陳仁達：走到最後的才是贏家

匯流新聞網記者洪雅筠、李盛雯/台北報導

Gogoro與光陽之間的電動機車戰勝負已定？或許還未必！台灣智慧綠能產業聯盟理事長陳仁達在接受《CNEWS匯流新聞網》專訪時表示，台灣電動機車的進程才剛剛開始，要說誰會勝出其實是言之過早！

陳仁達認為，因為台灣電動機車的發展才剛起步，無法現在就論斷光陽、Gogoro誰會勝出，「即使先起頭的人得到了市佔率，也不會有必然的優勢，就拿汽車產業來說，大牌子也可能很快消失。」

Gogoro在2015年上市之初，還處在混沌時期，但Gogoro在努力耕耘了三年的時間後，已經搖身一變現居台灣第四大機車品牌，成為許多人購車的新選擇，其電動機車銷量更是逐年攀升。

而現在殺出了程咬金「光陽」，怎麼可能眼睜睜的看著Gogoro整碗捧去；該兩家公司不論是在策略或是充換電模式上都駛往不同的方向，但Gogoro打下的大片江山早已讓外界認為，誰勝誰負其實相當明顯了。

對此陳仁達有不同看法，「勝負不能現在判定」，他認為光陽與Gogoro兩家公司都走對了路；但陳仁達坦言，這兩家公司其實是投入越多賠越多，「因政府沒有把自己的角色扮演好，在交通工具一定得依賴基礎建設的情況，電動機車廠商還得擔下建置充換電站的責任，他們真的養得起嗎？」

陳仁達說，最後誰會勝出還是得看哪間公司的財力好，而他指出依Gogoro目前的情況來看相當危險，「第一是它的財力沒那麼好，得靠政府借它錢，第二是除了籌資外，還得與其他對手打仗，這確實很困難。」

不過，陳仁達也直批，電動機車廠商扛起基礎建設其實沒有道理，政府應支持這項產業，而基礎建設也應由政府做起，他認為，「消費者購買電動機車的補貼方式都是錯的。」

陳仁達表示，依電動機車的發展來看，基礎建設的需求早已和以往不同，政府應該盡快著手規劃，讓我們下一代不再面臨未知，更應在能源效率以及空氣品質上做到面面俱到。

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