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▲國際最新輔助工具「失智症與安全駕駛決策輔助手冊（DDDA）」，協助失智者自主評估並做安全駕駛之決策。（照/台灣失智症協會提供）

匯流新聞網生活中心/台北報導

家人失智了，還能讓他開車、騎車上路嗎？根據衛生福利部106年死因統計年報顯示，因機動車交通事故死亡的案件中，有4成發生在65歲以上長者，其中，不乏由失智者造成的意外，衝撞民眾、誤闖國道、迷路、誤踩油門等，偏偏家屬明明知道有風險，但現實中卻也有困難無法阻止失智者不開車或騎車。

台灣失智症協會今（8）日與澳洲臥龍崗大學舉辦「失智症與安全駕駛決策輔助培訓種子營」，請來國外失智症專家交流台澳現況，並培訓第一線個案管理師學習輔助失智者進行駕駛決策的技巧。

因為在澳洲，臥龍崗大學與澳洲交通部合作，已發展出「失智症與安全駕駛決策輔助手冊（DDDA）」，經研究測試後，澳洲政府花了2年時間訓練澳洲各地家庭醫師，及早協助失智者、家屬，好讓失智者從駕駛生涯退休。

台灣失智症協會理事長賴德仁指出，失智症因記憶、定向、判斷及視覺空間辨識能力逐步退化，影響了其駕駛能力，協會2017年開始與臥龍崗大學合作失智與安全駕駛輔助計畫，透過專家多次會議討論，將國際最新的DDDA手冊譯為繁體中文版本，並本土化加入機車、腳踏車，以符合台灣現況。

目前台灣仍有許多老人家，在失智後持續開車或騎車去買菜、看診等。台灣老年精神醫學會醫師楊詠仁說，家屬甚至不得不把鑰匙藏起來，或把車子賣掉，來迫使失智者不開車，但也因此與失智者發生許多衝突，令家屬十分困擾，也由於許多失智者對自己的功能障礙欠缺完整病識感，要讓失智者從駕駛退休很不容易。

楊詠仁建議，交通安全應列入失智者照護諮詢的例行項目之一，交通部也該建立警示系統，針對50歲以上的駕駛人，在短時間內頻繁發生交通事故或道安事件提供關懷甚至評估，若有疑似失智時，應轉介失智共同照護中心協助。

台灣失智症協會關懷專線統計，一年約有40通電話諮詢有關失智者駕駛困擾，台灣失智症協會秘書長湯麗玉說，未來可透過受過專業訓練的個案管理師、搭配使用DDDA手冊，一步步幫助失智者家庭共同決定是否繼續駕駛，或改由陪同者陪伴駕駛、搭乘大眾交通工具等配套措施，可減少與失智者的衝突、保障失智者家庭與全民利益。

台灣失智症協會提醒，失智者或家屬若碰到駕駛的困擾時，可向各失智症共同照護中心求助或撥打失智症關懷專線0800-474-580諮詢。

照片來源：台灣失智症協會提供

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