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匯流新聞網記者黃有容 / 綜合報導

電動車商特斯拉（Tesla）10月初季度報告顯示Model 3量產不順，特斯拉一直不願意說明真實原因。不過，特斯拉的電池供應商Panasonic執行長已在近日透露，是電池生產線還未完全自動化的問題。

在特斯拉10月初的第3季季度報告中，顯示已有45萬輛訂單、已正式交車2個月的Model 3，目前只生產了260輛，和執行長馬斯克（Elon Musk）設下的第3季生產1,500輛目標相差甚遠。當時特斯拉澄清，加州費利蒙車廠或內華達州超級電池工廠（Gigafactory），生產和供應鏈都沒有問題，只是少部分項目沒有預期中的快。

而特斯拉的電池供應商Panasonic執行長津賀一宏，在10月31日的收益簡報中，間接說明了Model 3的延遲原因。津賀表示，特斯拉超級電池工廠Gigafactory的電池自動化生產線，完全自動化的時程有所延遲，因此電池的生產過程有一部分需要人工。由於Model S和X使用的18650型號鋰離子電池已經生產一陣子，出貨量也正常，因此研判津賀口中延遲的生產線，應是Model 3使用的新型號2170鋰離子電池生產線。

雖然津賀保證Gigafactory的電池自動化生產線很快就會完備，屆時Model 3產量將會大幅成長，不過關於產線何時能夠全面自動化，津賀沒有給予時間上的承諾。

Panasonic目前已經將重心放在汽車電池組等供應上，其在2017年有3成的電池銷售額來自特斯拉。而為了平衡特斯拉可能帶來的風險，Panasonic同時也將在日本增加生產線，並開啟中國大連的新工廠生產線，目標是成為全球電動車廠的主要電池供應商。Panasonic預估，2022年的汽車銷售市場將達219.1億美元。

消息來源：REUTERS

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