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匯流新聞網記者黃有容 / 綜合報導

美國汽車製造商們過去不停向政府建議，應放寬對於自動駕駛車的測試和上市標準。能源與商業委員會近日已通過自駕車法案最終版本，內容要求聯邦政府和各州需統一標準，且自駕車的安全標準不與現行的汽車安全標準相同。

過去，自動駕駛車在各州被限制上路和上市的程度各有不同，包括通用（GM）、Google、福特（Ford）、特斯拉（Tesla）等車商都希望國會能讓各州放寬自駕車測試的限制，尤其是矽谷所在的加州。因為加州的汽車監管條例嚴格，矽谷包括Google旗下的Waymo等公司的自動駕駛研發團隊只能去別州測試。不過加州已經在3月放寬自駕車測試限制，Apple的自駕車也已經取得在加州上路測試的許可。

各州關於自駕車的管制和態度參差不齊，除了車商們呼籲統一標準外，能源與商業委員會以保護消費者為出發點，研擬首個聯邦自駕車法案，並於7月19日的小組表決通過了最終版本。委員會中的共和黨代表Robert Latta表示，接下來一週將繼續修改細項。本法案必須在眾議院休會結束、9月後才能送進國會。

法案內容傾向讓車商的自主性增加，並且不用再依據舊有汽車安全標準、各州規定的自駕車標準受審查。由於現行聯邦法中，車商必須滿足75個安全標準才能上市，但這些標準大多基於有駕駛人的前提，並不符合自駕車「無人駕駛」的目標、不適合用於監管自駕技術。法案要求政府運輸部門不得對自動駕駛技術預先限制，車商也不需要等到新技術被批准後才上路。

而車商方面，須向美國監管機構提交安全評估報告，以及須展示自駕系統的功能──包括故障時的安全功能都能被預期。但在車輛登記、許可證、保險、安全責任上，車商仍要遵守國家規定，唯性能部分不再受限。

消息來源：Reuters 

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