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匯流新聞網記者王佐銘/台北報導
基隆市政府因分擔基隆捷運經費暴增爭議，受到各界關注。基隆市長謝國樑再度重申，「基隆捷運計畫」屬中央政府規劃的國家重大交通工程建設，經費依規定雖然應由中央政府「全額負擔」，並未涉及基北北三市經費「分攤」補助比例爭議，但基於捷運建設完工後，會帶動基隆市都市發展及國土有效利用，是歷任各市長、立法委員、民意代表及全體市民所殷殷期盼，在基隆市政府財政許可下願意「負擔」基隆捷運建設經費，共創基隆市、基隆國際商港及國家東門戶之三贏發展局面，也懇請交通部儘速提報基隆捷運計畫綜合規劃報行政院，由行政院加速正式核定本計畫推動。

交通處王圳宏表示交通部107年2月9日所頒定「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」，是交通部審議各地方主管機關所提出的大眾捷運系統建設計畫，針對相關綜合規劃、工程建設及完工營運之補助經費規定。

日前媒體引用該補助要點說明由交通部鐵道局辦理的基隆捷運，交通部已經補助73.7%創所有縣市比例新高，但這是媒體法令引用有爭議。因為基隆捷運是交通部鐵道局主政辦理的重大工程，應比照大捷法規範第一條由前高速鐵路工程局所興建機場捷運，由中央全額負擔工程建設及開發經費，該捷運現在產權是鐵道局所有，因此沒有中央補助地方經費比例的問題。

媒體指出交通部目前補助桃園捷運綠線經費40.4%、高雄捷運黃線57.8%及台中捷運綠線67.6%，若是引用法源錯誤造成各地方政府認知對基隆市政府補助高達73.7%，會有公平性不一致的爭議，也會讓交通部對各地方政府未來補助捷運建設陷入窘境。

基隆市政府再度重申，「基隆捷運計畫」主要是國家為提升全球競爭力，聯通交通部所屬基隆國際商港作為大台北首都圈東區海洋門戶所提的國家重大建設計畫，應回歸大眾捷運法規定，屬中央所規劃捷運建設，非地方政府自提。

且交通部鐵道局仍為環境影響評估法所認定的「基隆捷運計畫」開發單位，就計畫定位及法律認定應屬中央政府建設；市府就「基隆捷運計畫」立場迄今從未改變，仍與111年12月2日函發行政院國家發展委員會的公函內容一致，即「基隆捷運計畫」的經費，不應採「補助」地方政府捷運建設方式辦理，應就國土發展及國家競爭力面向，由中央政府全額負擔建設、開發及營運階段之經費(含用地取得)。

謝國樑再度強調說明，基隆捷運計畫係屬中央政府規劃的國家重大交通工程建設，經費雖應由中央政府全額負擔，但在基隆市政府財政許可下願意「負擔」基隆捷運建設經費，共創基隆市、基隆國際商港及國家東門戶三贏發展局面，也懇請交通部儘速提報基隆捷運計畫綜合規劃報行政院，由行政院加速正式核定本計畫推動。

謝國樑進一步表示，基隆市府會追加預算全力配合辦理捷運路廊都市計畫變更及成立專案辦公室，並協助徵收土地及開發場站周邊土地，共同打造交通部所屬基隆國際商港，成為亞洲郵輪母港，提昇台灣在全球競爭力。

照片來源：資料照

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