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匯流新聞網記者/李彥瑾綜合報導

成立於2003年的台灣智慧卡公司，驚傳減資後解散。曾發行270萬張的「台灣通」原為國內三大交通卡之一，但2014年已宣布退場。面對公司走入歷史，前董事長王應傑直指是「民進黨執政」害的，不過合作廠商指控，台智卡公司刻意擺爛，拖欠1600多萬的尾款不付，而現在手上仍持有台灣通的消費者，如想退卡片押金100元，恐怕也將求助無門。

據《鏡週刊》報導，台智卡公司10月召開董事會和股東會，確定完成減資2億元並清算解散，使得國內三大交通卡龍頭只剩下悠遊卡和一卡通。如今台智卡公司面臨解散，雖然資產大於負債，但協助台智卡公司開發系統的合作廠商書亞集成公司卻爆料，台智卡公司故意不付1600多萬元的尾款，甚至還想殺價，因此向主管機關檢舉，指台智卡公司枉顧廠商和持卡人權益，令雙方爭議浮上檯面。

2003年，全台36家客運業者共同出資成立台智卡公司，包括吳伯雄的家族事業桃園客運和國光客運等，發行的台灣通可搭乘基隆市、台北市、新北市、台中市、台南市及金門縣等6縣市公車，以及北中南58家客運和台鐵等。北捷及高捷則未開放使用。

由於未獲通過小額消費功能，便利性大不如悠遊卡、一卡通，再加上未能依法在5年內取得電子票證的經營業務核准，2014年7月遭金管會要求退場，最後黯然退出了國內電子交通票證市場。

書亞集成副營運長徐有鍵出面表示，今年3月台智卡公司委託該公司開發支付系統，但在11月初向台智卡公司請款時，才赫然得知已準備解散，且只願付「成本價」。徐有鍵說：「他們只是想把價格壓得很難看，堅決要我們砍價，實際上，我們簽合約時就已經打折了。」對於遭惡意欠款，他說，將不惜與台智卡公司對簿公堂，要求對方依約還款。

面對廠商指控，台智卡公司前任董事長、大股東王應傑指出，「最主要的原因就是民進黨執政。」將公司解散歸咎於兩岸關係急凍、一例一休造成勞資對立等，他另直言，不打算全額支付尾款，還說「做生意就是這樣，收錢越快越好、付錢越慢越好。」「這是我的經營理念：欠人的錢，能夠拖就拖，能不付就不付。」

然而，據《聯合報》報導，交通部次長王國材回應，該公司在馬政府時代就經營不善，其系統建置能力、經營能力不足，後續如一卡通、iCash、HappyCash都憑實力取得金管會執照，並進入北高捷運，台智卡應檢討為何無法獲得核准，而不是自己能力不足，卻把政府當藉口、怪民進黨執政。

雖然已停止發行台灣通，但台智卡公司原有意開發支付系統及發行新卡，縮編後還剩下約27名員工。至於現有員工的後續處理問題，王應傑表示，資遣費計算方式將優於勞基法，加發10％的資遣費給員工，之後將回聘2至3名人員協助善後，完成解散程序。

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