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匯流新聞網記者許哲綱／台北報導

逐軌道而居已成房市熱門趨勢，但隨著捷運帶動地區發展，區域房價也跟著水漲船高，雙北精華地區在近幾年幾乎達到房價天花板，令許多小資族難以承受，紛紛被迫離開蛋黃區，隨著軌道交通鎖定捷運末端站。對此永慶房產集團根據實價登錄資料，盤點台北捷運各路線的末端站，盼能以時間換取更加理想的房價和居住空間。

在本次統計中，最高與最低均價皆來自淡水信義線，永慶房屋研展中心副理陳金萍分析，淡水站位於新北蛋白區，象山站則來自台北精華地段，造成兩站價差距大，若以台北車站為中心點計算乘車時間的話，從淡水站至台北車站需耗費38分鐘，從象山站至台北車站僅需17分鐘，差距達兩倍以上，這也是造成價格兩極分化的原因之一。

雖然淡水位於新北市蛋白區，但近年來城鄉發展迅速，在建設軌道後區域功能也得到很大的提升。淡水站位於舊淡水市區，出站便能步行至知名的淡水老街，生活及休閒機能皆具備。陳金萍表示，近一年淡水站周邊平均單價為23.1萬元，售出平均坪數也達到30.5坪，可說是用時間換取更佳居住空間的典範。象山站雖是捷運末端站，但站點位於台北市信義區，出站就能看見知名地標台北101，可謂是精華蛋黃區，周邊房價近一年均價高達87.2萬元。

以件數來看，交易量前三名皆集中在中和新蘆線，其中蘆洲站交易件數達到270件，均價來到42.1萬元。陳金萍解釋，蘆洲站近年市場熱絡，主因為鄰近南港子重劃區，餐廳、大賣場、運動中心等生活設施樣樣具備，還有明星學區加持，此外，蘆洲站距離台北車站只需20分鐘車程，未來也將連接五泰輕軌，不論是往來台北市中心，亦或是前往五股、泰山都很便利，屬於自住投資皆宜的區域。

同屬中和新蘆線的迴龍站、南勢角站也分別以199件及192件交易件數緊追在後。陳金萍指出，迴龍站位於下新莊迴龍丹鳳生活圈，生活機能發展成熟，也有裕民、丹鳳國小等學區加持，近一年均價落在36.7萬元，相較其他站點實惠許多，此外，未來迴龍站預計將連通萬大線，同時與桃園捷運棕線交會，形成三環三線交會的車站，極具發展潛能。

南勢角站則位於中和南勢角生活圈內，站點本身建有地下4層、地上19層的捷運共構宅南方之星，附近則有以東南亞華僑移居而成，開有多家異國美食餐館的華新街，以及步行不到5分鐘便可抵達的興南觀光夜市，陳金萍表示，多樣的文化促使該地蓬勃發展，周圍近一年房價落在41.6萬元，相較中和區其他地段價格較為親民，交通網路發達，是北漂族或是小資族適合入手的區段。

陳金萍補充，對比精華地區，多數末端站站點都能以更實惠的價格換取較優質的選擇，隨著捷運線路愈來愈廣，單單搭乘捷運就能在雙北市及鄰近縣市間快速移動，不僅加強了區域連結，也使地區快速發展，因此鎖定捷運站周邊住宅，不論是自住或是投資都將是不錯的選擇，建議消費者多多比較自身喜好，計算可接受的行車距離，以此為根據挑選適合的物件，購置理想中的家。

照片來源：CNEWS資料照

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