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匯流新聞網記者李盛雯、胡照鑫、張華安、吳亞樺／專訪報導

對抗空氣污染是全球共識，不少國家都已經明確列出禁售燃油車的最後期限，未來10年將會是全世界電動車發展的黃金年代。在台灣，機車由「油轉電」的腳步走得飛快，各大品牌都會在今年發表電動機車，其中市佔率第1的Gogoro除了發表第3代「國民電動機車」，還推出移動共享服務GoShare，近一步打造都會生活新型態。

睿能創意(Gogoro)行銷總監陳彥揚接受《CNEWS匯流新聞網》專訪時表示，消費者對於電動機車過去有很多刻板印象，譬如騎不快、跑不遠、爬不了波、蠻醜的不好看等等。Gogoro就是想要顛覆大家對電動機車所有的想像，尤其是「電池交換系統」。

「電池交換系統重要概念除了節省時間、不用充電以外，還有一個很重要的理論，它可以不斷去延伸里程，換了電池以後可以跑100公里。原來以前大家對電動機車的想像不是做不到，只是沒有一個對的解決方案給消費者。」

陳彥揚指出，Gogoro除了顛覆消費者對電動車的想像，從一開始就深入經營的付出更獲得極大回報。「每年我們都會有台北橋的活動，車主會早上四、五點的時候在台北橋頭集合，一起騎過台北橋。因為他們想要去顛覆台北橋機車瀑布有點臭、有的髒、有點熱、有點不舒服的刻板印象。當全部都是電動機車的時候，雖然是一樣的畫面，可是創造出來的感覺氛圍是完全不同。」

Gogoro現有超過17萬名車主，持續將認同品牌的口碑不斷擴散出去。「我覺得台灣消費者很可愛，他們很願意去幫我們推廣，透過口耳相傳去擴散，因為Gogoro行銷費用並不是最多。今年到目前為止還沒打過電視廣告，都是透過口耳相傳跟車主故事慢慢去擴散。」

陳彥揚更提出具體分析數據，展現車主推薦計畫的影響效果：「Gogoro在5個月掛牌數是1萬多台，其中大概53%是從既有車主推薦來。」

有了消費者信任，Gogoro接下來要從一開始全數直營的門市、維修中心進行改變。陳彥揚表示，隨著Gogoro 2開始建立公規平台，就開始讓坊間機車行有機會加入，今年預計會再開70家加盟門市，包括採行全店投入的加盟制度，以及今年5月才上路的Gogoro推廣中心制度，希望將觸角打開，讓更多傳統機車經銷商都能投入獲利。 

▲Gogoro在桃園市啟動GoShare移動共享服務。

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