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台鐵重大事故已釀287死近千人受傷 邱臣遠:應全面裝異物告警裝置
台鐵重大事故已釀287死近千人受傷 邱臣遠:應全面裝異物告警裝置

匯流新聞網記者邱璽臣/台北報導

台鐵408車次太魯閣號2日上午9時28分於行經花蓮第一清水隧道北口前,撞擊自邊坡工地滑落軌道的吊卡車而出軌,釀50死、216人輕重傷慘劇。根據民眾黨立法院黨團總召邱臣遠國會辦公室今(8)日提供的「台鐵局歷年鐵路重大行車事故死傷統計」資料以及媒體報導,台鐵行車事故已經造成287人死亡, 966人輕重傷。

太魯閣號事故人員傷亡及送醫情形,截至今日下午3時,計有50人死亡,其中司機員1人、助理司機1人、乘客48人,已確認49人姓名,包含1名法國人、 2名美國人,及送醫急救後死亡2人;受傷者218人就醫,包含2名日本人、1名中國大陸人、1名澳洲人,已出院183人,送醫後死亡2人,目前有33人住院,其中1人在加護病房。

據台鐵局資料顯示,歷年重大事故:107年10月21日,第6432次普悠瑪自強號於下午4時50分行駛東正線至冬山、蘇新站間新馬簡易站(K89+220)彎道處發生出軌,釀18死、277傷;102年08月31日,第302次車於上午7時26分行駛至枋野、枋山間的枋山2號隧道口時,因大量土石掩蓋鐵軌導致出軌,造成17人受傷;101年1月17日,第278次車太魯閣自強號行駛至楊梅、埔心站間的幸福水泥平交道前,撞上停在平交道上的砂石車而出軌,造成1人死亡、25傷。

此外,台鐵北上3902次試運轉列車於96年6月15日在宜蘭縣龜山、大里間,與2179次列車發生邊撞事故,共5死、17傷;80年11月15日南下1次莒光號於134號誌站與1006車次發生邊撞事故,計30死、117傷;70年3月8日北上1002車次自強號於新竹頭前溪橋,撞上闖越平交道的砂石車,釀31死、150傷;65年4月21日南下33車次觀光號於彰化縣大村車站南方過溝平交道,撞上闖越平交道的彰化客運大村國中學生專車,不幸有40死、42傷;50年7月9日11次特快車在民雄南方撞上闖越平交道的嘉義客運,造成48死、29傷。

尚有一輛台鐵列車於37年5月28日造成嚴重傷亡事故,但是台鐵資料只陳述有「一列車經新店溪橋,因乘客攜帶危險品上車致列車失火」,關於死傷人數統計則以「因年代久遠不可考」幾個字帶過。但是,根據許多媒體報導指出,該列車當日下午自萬華開往板橋途中,第9節車廂起火,並延燒至其他車廂,旅客紛紛逃逸或跳入新店溪,原先統計有21名乘客死亡,76人輕重傷,登記51人失蹤,失蹤者經調查後推定43人死亡。該次火燒車事件是台鐵有史以來死亡人數最多的事故,總共有64人不幸喪生,受傷人數最多的是107年的普悠瑪自強號出軌事故,共277人輕重傷。

針對台鐵太魯閣號事故,邱臣遠於立院交通委員會質詢時,要求交通部與相關單位務必釐清事發原因,積極處理後續改善處置;公共工程委員會工程施工查核小組必須徹底稽核,查驗台鐵工程施工案,而非僅抽查10%,以徹底糾正台鐵工務系統的積弊,且應主動登入不良廠商,並將負責人併入不良廠商,一併公告處分;並在一個月內,提出上述建議的辦理情形書面報告。

邱臣遠表示,因歷來台鐵事故有不少是車輛或異物侵入平交道或鐵軌,因此要求台灣鐵路管理局比照台鐵、台北捷運,全面建置異物入侵軌道的告警裝置,並在一個月內,提出研議辦理的書面報告。

新聞照來源:邱臣遠國會辦公室、台鐵家族/彭寶熒、林佳龍粉專

資料提供:邱臣遠國會辦公室、台鐵局、中央災害應變中心

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