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匯流新聞網記者邱璽臣／台北報導

清明連假第一天，台鐵408班次太魯閣號於行經花蓮大清水隧道發生出軌事故，造成50死、200多人受傷慘劇，讓國人相當不捨。民眾黨立法院黨團今（6）日公開要求交通部應具體承諾台鐵改善期程。黨籍立委賴香玲在記者會上落淚表示，為何工地日誌用小畫家改的東西可以通過？這個政府莫名其妙！

賴香伶指出，品管人員轉任工地主任，核章一路蓋上去，蓋到台鐵局，台鐵搞什麼東西？這一路是誰的錯？上層的錯！此外，賴香玲還提到，台鐵在記者會上支吾其詞，不敢面對責難，但台鐵的官僚文化、僥倖文化再不改，讓事故層出不窮，國人出門提心吊膽；民眾黨團成立台鐵改革小組，是要負起政黨裡重要角色，不能讓一黨獨大的民進黨繼續玩政治遊戲。她並呼籲，監督台鐵改革需要所有政黨一起努力。

黨團總召邱臣遠表示，當年普悠瑪事故，總統蔡英文曾宣示：「台鐵會大刀闊斧地改革，重建社會的信心」事隔兩年卻又發生如此重大的事故。他強調，蔡英文在2006年曾被指派為台鐵改革小組召集人，這次事故顯現出台鐵從企業文化到體制有系統性問題，相關問題蔡總統跟蘇揆都非常了解。邱臣遠質疑：「到底有沒有魄力改革？不能每次發生事情都說聽到了，你聽到了，但做到了嗎？」

邱臣遠指出，這次太魯閣號事故有幾項離譜缺失，包括台鐵施工便宜行事，發包後無人專案管制；連假不能施工，事發現場卻放任人車出入，以致釀禍；施工一年多，卻沒有單位要求工地安全，面向鐵軌一側竟然沒有做護欄；施工防災計畫沒有委外審查，以及承包商李義祥非法兼任工地主任等。

黨團副總召高虹安指出，與這次事故類似的危險邊坡還有15處之多，其中9處還在施工，包括這次事故地點的右側，同樣也沒有防護工程，因此她提案要求相關部會應敦促施工單位完成防護工程；然而當施工防護工程引起各界矚目之際，台鐵局竟回應「沒有明文規定」，這樣的態度令人不敢苟同，如果連權責機關都認為可有可無，又如何要求施工單位確實做好防護工程？台鐵對這起事故難辭其咎。

黨團幹事長蔡壁如呼籲，在這當下不管推諉卸責的狡辯或是見獵心喜的指責，都是在挑戰台灣公民的智商。在藍綠長期的輪流執政下，台鐵長期就是政治人物的各式提款機。她認為：「面對台鐵的問題，藍綠所有政治人物應該一起低下頭並且謙卑面對，面對這一場災難，我們要先面對它、處理它、最後才能理性、務實地提出解決方案。」

她強調，台鐵員工內部常提到「台鐵幫派化」，局、處長換人後就「一人得道，雞犬升天」，只問黨派不管專業，甚至官官相護，但組織文化的改革，需要理性務實地面對，台鐵內部和外部的利害關係人，比較知道問題所在，需要公開透明、資訊對等，認真面對台鐵百年來的組織文化。

民眾黨立委張其祿直言，根據《國賠法》，這起事故國家的確要負起賠償責任，台鐵不能把責任全歸給包商。過去運研所也做出許多台鐵的改造計畫，但台鐵是系統性問題，由於台鐵是自然獨占產業，面對全競爭市場卻用公務體系來運作，造成長期虧損，也因此便宜行事，總用最低標準來發包；台鐵的改革不是沒有方案，只希望府院能拿出決心，不要讓類似悲劇再發生。

新聞照：CNEWS匯流新聞網記者邱璽臣攝

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