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匯流新聞網記者邱璽臣／台北報導

南鐵地下化東移案最後三戶被突襲強拆，9年抗爭劃下句點，剩下最高行政法院的訴訟救濟。前台南縣長蘇煥智表示：「不過看起來行政法院就算判決勝訴，但拆除已不可能回復了！」他並批評，南鐵地下化是在搶民地，而切斷東向西地下水流需要災難風險評估。

蘇煥智指出，南鐵東移地下化為何抗爭如此慘烈？而且持續九年之戰，到底人民是刁民？或者政府是鴨霸呢？其實關鍵是東移導致：「徵用變徵收，臨時軌變永久軌，原公地不用卻搶民地。」

他透露，鐵路局在2004年以前的原案並沒有東移，只有在施工階段的臨時軌道，需事先徵用，等臨時軌道完成後，再原軌施作永久軌，採明挖覆蓋施工法，該案在經建會審查時，當時經建會副主委張景森神來一筆，認為既然借用軌道的房子都已經拆了，何不考慮徵用改為徵收。

「而且軌道東移後軌道西邊的20公尺範圍都是國有土地，將來施工後軌道兩旁土地勢必要實施都更，本來作為軌道用地的國有土地，反而成為非軌道用地而可以參加都更，將增值很大，可以創造更多政府鐵路立體化的財源。這個決定就導致臨時軌變成永久軌，而原永久軌的國有地成為可都更的高值地。」蘇煥智說。

蘇煥智表示：「責任其實在於政府貪心，而缺乏溝通的誠意。」從政府財產經營的角度來看政府大賺，但從人民財產權保障的角度來看，就有違反都市計劃法第42條「應優先使用公地」的規定，而且是「原公地不用卻強搶民地」；南鐵地下化反東移之戰之所以激烈，就是政府刻意掩蓋「原公地不用卻強搶民地」的本質，自救會完全同意政府徵用，只是反對徵收。

「南鐵東移抗爭雖已終局，但南鐵地下化的考驗將進入深水區，這已經不是跟人民的爭議，而是跟老天爺（自然法則）的試煉。」蘇煥智警告，到底地下化切斷由東向西的地下水流，將會造成什麼後果？南鐵地下化阻斷地下水流是府城命運的大考驗。

海安路800公尺地下化 帶給府城20年的困境，前車可鑑，而且維冠大樓中型地震土壤液化倒塌，也殷鑑不遠，蘇煥智表示8.23公里南鐵地下化再延伸到永康，所造成的地下水阻斷，究竟會造成多大的城市災難？實在是有好好再作南鐵地下化的災難風險評估的必要。

新聞照來源：資料照、公民行動影音紀錄資料庫

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