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CNEWS匯流新聞網記者邱璽臣／台北報導

桃機歲修釀「航班大塞機」民怨四起，藍委王鴻薇揭行政院副院長鄭文燦涉強力安插人馬到桃機，批評「外行領導內行」，更是桃機每況愈下主因；她點名，前桃機董事長王明德、現任桃機研究員羅碧霞，以及現任桃機人力資源處羅崴駿都是空降安插坐領高薪，引起基層炸鍋，有員工向立委辦公室陳情，怒稱「我桃機員工就是賤民，民進黨人才是人」。

「桃機『大塞機』讓人重新檢視，桃園機場到底發生什麼事，事實上，桃園機場最大的問題就是民進黨政治酬庸。」王鴻薇批評，上層不專業管理，嚴重影響到桃機整體的公司治理；桃園機場世界排行2019年原是13名，當年是最佳成績，2022年下滑到67名， 2023年排名又下滑到82名，成績慘不忍睹，丟盡國家門面。

王鴻薇更揭露，事實上過去被拔官的王明德，就是鄭文燦主政桃園市的副市長，在任期間甚至發生大範圍機場停電，最後因第三航廈無能下台。他說，現任董事長楊偉甫專業是土木水利、並非航空，也是典型的酬庸。

「今天會出包，更不讓人意外！」王鴻薇表示，在選前就接獲桃園機場基層員工的陳情信，信中更是直指鄭文燦等人，大量安插人馬在桃園機場公司。她說，九合一大選敗後，桃機內部就受到壓力，要求開兩高薪缺，條件還必須薪資7萬元以上的管理師等級，吃相難看。

王鴻薇補充，陳情書信點名的羅碧霞，也在鄭文燦任桃園市長時，擔任過桃園市文化基金會執行長、桃園航空城副總等官位，之前更是媒體新頭殼社長；現職酬庸羅的研究員職位，等同處長月薪高達9萬元。

此外，王鴻薇也指出，羅崴駿過去擔任鄭文燦時期的勞動局專委，也是許多工務局標案評選委員，敗選後在桃園機場人力資源處，月薪也將近7萬元。她說，整個桃園機場由上到下都是鄭文燦的人，外行領導內行，基層士氣怎麼會好？心裡怎麼會平衡？員工當然嚥不下這口氣。

鄭文燦辦公室表示，鄭副院長向來尊重各機關的用人制度，並未介入桃機人事任用。酬庸之說是有心人士惡意抹黑，並非事實。

「桃園機場南跑道歲修，竟造成多航班延遲、改時！」民進黨立委王世堅也痛批，桃機公司顯然是螺絲鬆太久，交通部疏於監督更是責無旁貸；桃機3日航班總量698班，有46%的班機延誤、10%的班機讓旅客等超過2小時，更有個案班機延誤17小時。他表示，雖然桃機一再推託是此次1800公尺整修規模較大、且航班超乎預期，但據交通部的說法，此次整修早在去年11月就開始規劃至2月，居然還出包，令人難以接受。

「交通部明明就能介入監督、桃機也能提早完工，為何一開始不做？」王世堅指出，依規定，工程單位提出歲修計畫後，只要評估須關閉跑道超過一天，就要調整供給服務，但桃機此次航班卻全無調整，不僅航管部門未與航空公司協調，就連交通部也置若罔聞。

王世堅質疑，去年12月底，桃機二航廈才因供電異常、行李塞車，造成11航班延遲、2980名旅客受影響，如今才短短3個月，又發生近400航班大亂的情況，第三航廈、第三跑道也一再跳票，至今仍遙遙無期。他直言，「桃園機場作為台灣的國際門面，務必要好好檢討、若有人員失職也該被追究責任」。

關於桃機航班延誤事件，行政院已要求交通部民航局及桃機公司嚴正檢討航管應變措施，並重新檢討維修工程對於航班營運調整的標準作業程序，並要求桃機提早完成跑道維修，已在昨晚9點提前完工，恢復雙跑道運作。

照片來源：王鴻薇及王世堅臉書

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