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匯流新聞網記者何豪毅／台北報導

以協助搜救之名，遠從韓國來台的韓海巡艦KCG-3012（朱雀號），本月15日申請進入高雄港整補後離去，不過海事專家發現，這艘海巡艦仍在海峽中線以東來回繞行，疑似在該海域搜索攔截，然而救難標的獅子山共和國貨輪「Kyoto」並不會漂流到該處，令專家質疑：「它到底在找什麼？」

由於我海巡署船艦具備足夠搜救能量，韓國海巡派官方救難艦KCG-3012，與及水下探測艦D-01前來台灣與澎湖間的「內水」搜救，有專家批評「形同我方放棄與主權相關的海事管轄權、顏面掃地」，日前進高雄港整補也引來不少揣測，今再發現整補後竟徘徊海峽中線，又引發爭議。

依據航跡圖，KCG-3012於本月15日進高雄港整補後停留一晚，17日離開高雄港往西北航行，18日中午調頭轉向西南，在高雄港外海短暫停留後又往西北方航行，一度超越海峽中線後回頭，19日起在海峽中線以東，沿著海峽中線來回慢速航行，航跡十分詭異。

「請問韓艦KCG-3012到底在找什麼？難道海巡署是被蒙在鼓裡？被人騙到團團轉？」中華戰略學會研究員張競質疑，假若是撈救Kyoto1失蹤船員，不論是那個風向與流向，會漂到海峽中線嗎？假若是要打撈沉船，在澎湖水道沉沒後，會漂流到海峽中線嗎？

曾為海軍艦長的張競表示，18日凌晨該艦船速減慢，在台灣西南海域刻意逗留所涉及海域範圍，經對比海底地形圖，就已經讓他覺得更可疑，後又轉往海峽中線，「韓艦KCG-3012究竟是在等什麼？打算攔截什麼目標？韓國有什麽情資沒有告知我國？」

他並提醒，這艘遇難商船獅子山共和國籍「KYOTO 1」貨船，過去數年數度改變船籍國，在台海遇難後，韓國異常熱心派遣機艦前來搜救，還以整補之名申請進入高雄港，多日來航跡十分詭異，「所有這些徵候難道都無法引起綠營國安團隊高層注意嗎？」

記者去電我海巡署查證，海巡指出，韓艦搜救過程均與我方充份溝通協調，該艦前往之處均有我海巡艦艇全程跟隨，今為由金門艦、PP-10032艇、PP-10025艇引導戒護，據了解是韓籍船員家屬向政府施壓，搜救期程才會拉長。海巡官員指出，韓艦KCG-3012預計在今天結束搜救任務，啟程返回韓國。

照片來源：資料照片、張競提供

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