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匯流新聞網記者何豪毅／桃園報導

政府列為免掛牌、原本限速25公里的「電動輔助自行車」，近來成為交通安全的管理死角，因頻遭「暴力改裝」，部份電動車時速甚至可以飆破150公里，桃園市議員黃敬平今（19）日在議會質詢指「連警車也追不上」，取締件數與肇事率持續攀升，呼籲政府重視此事。

網路近來也流傳許多影片，不少大型重型機車都被這類「暴改」電動車「海放」，此狀況又以外籍勞工居多的桃園市為最。黃敬平指出，電動自行車品牌多元、外型酷炫，但外觀看不出來有無經過改裝，但電池功率易被改裝加大，造成管理及執法認定取締上的困難，改過的電池也有失火的危險。

因法規認定電動自行車屬「輔具」，免掛牌而未納管，因此未有各縣市的分別統計，但據保守估計全台至少有50萬輛以上。因免掛牌，不分年齡、無須考照均可駕駛，也成為無台灣身分證的外籍勞工的最愛，外勞眾多的桃園更是改裝電動自行車的大宗。

黃敬平舉出警政署資料，從開始流行「暴改」電動自行車的去年，統計至今年2月，免掛牌電動自行車發生道路交通事故（A1+A2類，無人受傷為A1，有人受傷但無人死亡為A2），北市受傷323人，新北為121人，台中787人，台南為883人，高雄為846人，桃園則是803人。

桃園市警察局長陳國進答詢表示，目前電動自行車若違規，仍可依「慢車」來取締。他提及目前電動自行車違規最大宗為「違規停車」，拖吊費一次88元，保管費每日20元，他強調會配合交通、監理等單位的規定執行電動自行車違規違法情事。

黃敬平則提醒，去年第四季桃園取締電動自行車違規的478件當中，違規件數最高的是「酒精濃度超標」161件，慢車的酒駕只能處600元以上1200元以下罰鍰，然而有些改裝電動車時速可以破百，仍可能造成死傷，電動自行車在沒有納管之前，無疑成為公共安全的漏洞。

照片來源：黃敬平提供

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