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匯流新聞網記者何豪毅／台北報導

正為「檸檬車法案」努力的民進黨立委高嘉瑜今（4）日指出，行政院消保處去年12月30日審議通過「比照美國汽車瑕疵擔保」新法，但他對此版本保護消費者明顯落後於國際水準十分不滿，經濟部更以「因各界車商反彈」為由欲設半年以上緩衝期，讓高嘉瑜痛斥「差點氣到昏倒」。

由於TOYOTA、馬自達等車廠近年迭生新車消費瑕疵爭議，高嘉瑜在受理陳情後認為車廠與消費者地位差距太大，應比照先進國家設置專法保護，因此力推制定「檸檬車法案」，除立院質詢相關部會外，也多次舉行記者會找來車主向媒體發聲，促成相關機關重視。

然而，高嘉瑜指出消保處通過的「交車180天、里程數1.2萬公里內，出現起火、暴衝等重大瑕疵，或同樣瑕疵維修4次以上無法修復，車主可要求車商更換新車或解約」，對消費者保護明顯遜於先進國家，讓她痛罵：「拖了一年半，通過的仍是『保護車商』的版本！」

高嘉瑜表示，各國檸檬車條款保障的交車天數與行駛里程數，包含美國紐約「2年、2萬9千公里」、韓國「1年、2萬公里」、菲律賓「1年、2萬公里」、中國大陸「2年、5萬公里」；我國經濟部108年7月所預告，日前消保處通過的版本，仍為擔保期180天、1萬2千公里，明顯落後各國平均水準。

「因各界車商反彈，目前研議於公告後設緩衝期，以利車商業務調整」，經濟部對高嘉瑜詢問做以上表示，讓她更是「差點氣到昏倒」。她質疑此案從前年7月就開始預告，通過版本與最初草案如出一轍，而車商調整調整一年多還不夠？「車商有經濟部替他們著想，那誰來替廣大車主權益著想？」

她指出，車主期盼檸檬車條款已經等了一年多，近年從福斯DSG變速箱、福特PS變速箱、馬自達CX5引擎漏水，到去年10月TOYOTA RAV4 漏水案，車輛製造重大瑕疵案件不斷，卻因法規未與時俱進造成消費者權益受損，車主輕則自掏腰包更換零件，重則影響行車安全甚至危及用路人。

因此高嘉瑜表示，若我國能早日讓檸檬車條款上路，前述車輛瑕疵案可能都合乎要求車商更換新車的條件，「拖沓的這一年多裡，已有許多受害車主在面對車輛瑕疵時求助無門，用路人安全也因此些瑕疵車輛而被置於風險之中」，如今又要再設半年以上緩衝期，她問：「在這半年間，又會有多少車主、用路人的安全，成為經濟部緩衝期下無辜的犧牲品呢？」

照片來源：資料照片

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