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CNEWS匯流新聞網記者王佐銘、林佑威／台北採訪報導

台灣智慧移動產業協會 (Smart Mobility Association Taiwan, SMAT) 24)日舉辦「淨零世代 共好未來 運具電動化產業戰略報告」發表會，包括中央及地方政府代表、國家級智庫，與電動運具產業鏈上中下游逾千人共同響應。此次發表會還有一大亮點，即是活動特別邀請三黨總統參選人共襄盛舉，副總統賴清德、新北市長侯友宜特別錄製影片，民眾黨主席柯文哲則親自出席，共同宣示支持台灣推動運具電動化，邁向淨零轉型。

SMAT與台灣綜合研究院共同完成的《運具電動化產業戰略報告》中指出， 推動電動運具產業發展，不只能為淨零轉型帶來貢獻，更能創造3.9兆新台幣的產值，並帶動57萬個工作機會。因此 SMAT呼籲政府應進行跨部會協作，推動「3 3 3」政策，促進綠色經濟，創造綠色就業，讓電動運具產業成為護國群山。

SMAT理事長邱俊榮表示，「運具電動化」已是台灣 2050 淨零轉型的12項關鍵戰略之一，尤其發展電動運具對淨零轉型、經濟、產業及就業都有極大推動效果，因此有賴政策積極推動落實。但在達成「2050 淨零轉型」目標的過程中，要讓所有利害關係人能夠共好，並讓人民有感，因此建議政府應跨部會 共同努力，推動「3 3 3」政策。

333政策的內涵包括：第一，經濟部提供機車行電動機車銷售獎勵金每輛3,000元，協助傳統機車行進行公正轉型；第二，環境部恢復新購電動機車補助每輛3,000元，提高民眾綠色消費意願；第三，交通部補助民眾電池資費每月300元，在油電銜接的過程，平衡燃油運具與電動具的使用成本。惟有多管齊下，才能讓人民與產業、環境共好，達成「淨零世代、共好未來」目標。

賴清德表示，發展電動運具不僅帶來減碳效益，也將帶動產業發展。尤其台灣機車超過1,400萬輛，運輸部門佔全台灣碳排量 13%，推動「運具電動化」絕對是推動淨零轉型、打通任督二脈的重要關鍵。未來期盼持續推動台灣電動運具發展，讓其成為兆元產業，並結合ICT產業以及淨零轉型技術，成立「淨零科技平台」；同時加速推動機車產業電動化；組成國家隊帶動電動運具打入新興市場；持續推動「公正轉型」。

侯友宜則提到，台灣是電動機車大國，擁有2兆元產值的完整產業鏈。好的政策務必要好好支持，政府一定要大力推動運具電動化，電動機車產業將成為新的護國神山群；柯文哲強調，2050淨零碳排已不是政策問題，而是實行問題。他在台北市長任內，已經要求所有台北市新購公務機車全部換成電動機車，因此推動「運具電動化」可以從公務機關開始，由內而外，由公而私。若要讓交通的碳排量降到最低，「共享、綠能、E化、安全」就是重要原則。

台灣綜合研究院副院長蘇漢邦在專題演講中指出，台灣電動機車技術發展領先全球，擁有自產自銷的供應鏈量能， 具備成為亞洲電動運具製造中心的利基，若是透過「電動機車國家隊」進軍東協國家，極有機會在電動機車領域中取得先機，並在這個潛力巨大的市場中獲得成功，因此呼籲政府積極運用電動機車，加速推動「運具電動化」。

SMAT期待政府能夠跨部會分工，由經濟部協助傳統車行公正轉型，提供電動機車銷售獎勵金；環境部恢復新購補助，提升電動機車使用率；交通部補助電動機車電池資費、平衡油電機車使用成本；在政策全面啟動多管齊下，讓電動機車產業成為台灣下一個亮點產業。

照片來源：CNEWS匯流新聞網資料照

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