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匯流新聞網記者王佐銘／南投報導

觀光局日前宣布把2021年訂定為「自行車旅遊年」，為了對屆時有詳盡的規劃，交通部特地於本月5、6日在日月潭國家風景區舉辦「2021自行車旅遊年策勵營」。會場中邀請了各界人士前來一同探討自行車文化、產業的未來，也讓許多民眾了解到台灣往「自行車島」發展的藍圖結構。

針對想要把台灣打造成「自行車島」議題，自行車新文化基金會執行長劉麗珠表示，其實早在2000年左右，台灣在推動「科技島」時，自行車業界已有概念說不能只是「科技島」，也必須是「自行車島」。因為在台灣，自行車這個產業很大、很具競爭力外，還非常團結。故當時業界就有許多同好一同出資，把當年的「捷安特體育基金會」擴編改組並更名為「自行車新文化基金會」以推動全民一同來騎單車，徹底發揚自行車文化。

「自行車島」在台的發展元素，劉麗珠提到，除了有眾所皆知、精緻的自行車工業外，還有還有很多美食、美景以及騎乘文化，經過這麼多年的努力，如河濱公園單車出借、UBike等公共自行車租賃系統，許多民眾都已經養成了自行車的騎乘習慣。倘若未來的環境能夠更加友善，透過這四項需求，台灣不但可以成為自行車島，還有機會成為全球唯一的自行車樂園，吸引世界各國的車友們前來觀光、挑戰。

但要如何讓未來自行車騎乘環境更友善呢？劉麗珠執行長表示，賽事、活動及教育推廣需要政府與民間一同合作來執行。但在自行車路網、服務據點、網絡資訊以及最重要的「道路安全」那就必須要政府來大力協助了。關於賽事活動，劉執行長將其分類為深度旅遊、環島挑戰、主題旅遊以及樂齡慢活，如此一來就可以形塑台灣不同年齡、不同方式的騎乘文化。

環境方面，劉麗珠認為完善又安全的自行車路網是必要的，像是環島的主要幹線、區域／地方主題自行車道以及都會通勤自行車道等。在連接主要交通建設與租賃據點、自行車補給站等服務上，目前也有基本的架構，但未來仍得繼續優化。資訊網絡部分，道路動態要持續更新，路線介紹、租車、接駁甚至多國語言，這些也都要各界再努力、推動，才能讓車友們在騎乘單車時有更佳的體驗。

最重要的道路安全，劉麗珠呼籲政府可以讓路面用混和道路、減少汽車到寬度等方式讓汽機車減速。另外，路口等待空間的設計應該再改良，應規劃汽車、自行車的專屬車道，讓車友與機車騎士們不要再吸取汽車廢氣以及減少鑽車陣的可能。

在未來可能需要動到法規、路面的情況下，劉麗珠執行長期盼熱愛自行車的同好們一定要挺住，因為做對的事就必須要堅持，否則永遠會沒有進度，自行車車友的人身安全將無法被保障。

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新聞照來源：匯流新聞網CNEWS記者王佐銘拍攝。

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