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匯流新聞網記者胡照鑫、李盛雯、張華安、鄭仲甫／台北報導

2019國際重型機車展今（18）日在新北市工商展覽中心盛大舉辦，台灣機車領導品牌光陽（KYMCO）在現場驚喜揭露一台即將在台上市的全新黃牌重機KRider400。光陽執行長柯俊彬指出，國內重型機車騎乘環境已經成熟，再加上機車是道路使用效率最高的交通工具，呼籲政府2020年開放重機上國道，只要政府開放法規，民眾遵照交通規則，將能有效帶動台灣經濟及城市發展。

即將在台灣現身的KYMCO KRider400，採用川崎400c.c引擎，車架、制動系統、安全設計都是光陽全新打造，同時符合最新環保法規，據了解今年第4季將正式推出，將會有兩款車型，其中一款將搭載光陽引以為傲的Noodoe導航系統。柯俊斌表示，KRider400將會使用各項最先進的設備，帶給台灣重機車物超所值的新選擇，希望明年可以在台灣銷售500-1000台。

身為台灣車輛工業同業公會機車製造委員會的主任委員，柯俊彬話鋒一轉，希望推動國內重機使用路權更上一層樓，除了現行的快速道路之外，未來也能騎上高速公路。

「其他品牌也都抱持相同態度，樂觀其成，希望讓重型機車早日在國道行駛。」柯俊斌指出，兩輪機車佔用的道路面積小，速度又快，能夠有效推動車流前進，所以才說：「機車是道路使用效率最好的交通工具。」

「重機上國道一定會促進經濟及觀光需求。」柯俊彬斬釘截鐵的說，因為居住在大都會周邊的民眾，能夠更快速有效的進入市區上班。自從民國101年快速道路開放黃牌以上重型機車行駛以後，大台北地區的重機騎士大量增加，就是因為很多居住在淡水、八里這些相對遙遠地方的人，可以利用快速道路，大幅減少進市區上班的時間。

不管台北市的蛋黃區或蛋白區房價，對普通上班族來說依然有相當大的壓力。柯俊斌認為，如果取得較低居住成本的同時，又能兼顧通勤時間成本的需求，對於民眾來說當然是好事，像是歐洲、日本或是南半球的紐西蘭等地，都開放重型機車上高速公路，台灣為什麼不行？

「民眾遵照交通規則，政府開放重機路權，國家的經濟會更好。」柯俊斌說，尤其台灣房價依然過高，年輕人只能住在郊區，重型機車是進出市區通勤的好選擇，一但開放國道行駛，解決上下班的交通問題，除了能帶動衛星城市的發展，未來黃、紅牌重機價格也有機會更親民。

柯俊斌說，政府與民間需要突破心理障礙。目前重機上快速道路已經7年，汽車與重機駕駛也習慣在高速行駛下，如何注意彼此安全，因此開放重機國道行駛，在速度上就是增加時速20-30公里，對於台灣駕駛來說已經沒有問題。

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新聞照來源：記者胡照鑫拍攝

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