【有影】中油推出雙儲能系統大小能源系統都適用

匯流新聞網記者胡照鑫／台北報導

針對節能及綠色能源能的世界趨勢，各國陸續制定停產燃油汽車目標，中油今年發表第一階段智慧綠能加油站，其中台南前鋒路示範站採用2套創能系統及2套儲能系統，儲能系統方面分別使用使用鈦酸鋰(LTO)電池以及釩液流電池，可以在電動車輛以及加油站轉型儲能使用上。

中油綠能科技研究所副所長李秋萍博士表示，鈦酸鋰(LTO)電池由中油領先研發製造，具有優異的快充、快放性能，另一套儲能系統採釩液流電池，可以隨著功率及儲存能量進行調整，兩者都具有高度安全性，非常適合設置在加油站。

隨著車輛禁油令逐年逼近，未來加油站的能源轉換勢在必行，李秋萍指出，以後加油站儲油槽不需要這麼多的時候，就能將加油槽作為釩液流儲能系統的儲存槽，大幅增加儲能效率。

工研院綠能與環境研究所資深研究員呂志興博士表示，釩液流循環電池儲能系統，包括電解質儲存槽，加上取電及存電裝置，透過幫浦將釩液流打入電池堆中，達到儲存電能與供電作用，管理系統可以同時管理由再生能源或是從電網來的電能，完整控制給系統使用或是提供加油站充電用，

呂志興指出，釩液流儲能系統的特點是安全、容易放大而且壽命長，非常適合做為定置型儲能設備，可以搭配太陽能及風能等電力來源，完全達到綠能電力自給自足的目標，對於離島或偏遠地區加油站來說，可以提供營運時所需電力。

全釩液流儲能系統使用硫酸釩為電解質，由於系統組成簡單，水溶液電解質沒有起火及爆炸危險，安全性高，循環壽命1萬次以上，可使用超過20年，運維護費低，能量效率達80%以上，可以完全充放電，正負電解質沒有交互污染問題，所以電解質沒有壽命限制，只要增加電解液儲存槽，就能增加系統儲電容量。

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新聞照來源：記者胡照鑫拍攝

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