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匯流新聞網記者蘇元和／台北報導

「獨角獸倒了，土狗肥了嗎？」民進黨立委鄭運鵬今（23日）質詢表示，Uber一度收掉，但台灣推出號稱「台版Uber」的多元化計程車方案至今實施9個月，營業額卻不到千萬元。交通部長賀陳旦回應，對此業績不夠滿意，會持續宣導並與地方行政上配合。

交通部修改《汽車運輸業管理規則》並在去年底納入多元化計程車，今年1月通過實施，上路3個月統計，鄭運鵬指出，台北市登記家數只有1家皇冠計程車行，參加多元計程車方案，約有7輛車，每輛車每月平均賺505元；高雄市則有3家業者參加（皇冠、中華日光、好客來），共10輛車，每輛車每月平均賺1萬2426元。

鄭運鵬以多元計程車方案上路9個月的統計數據表示，北市為8家營運、382輛車，每輛車每月平均收入1231元，桃園2家營運、13輛車，平均每輛車每月平均收入2154元，高雄11家營運、73輛車，每輛車每月平均收入8083元，三都總計營業額不到千萬元。

另外，鄭運鵬也表示，交通部今年元月修法後，Uber高達700多件檢舉，直轄市政府開罰7件1億7500萬元，再加上欠稅累計200多億元，成為收不到的罰鍰，政府應與業者好好談。

鄭運鵬則說，交通部應鬆綁跨車隊、跨車行限制，實質增加司機收入，並鬆綁區限制，鼓勵國家級的APP與主動尋求資訊科技、車用電子等創新業者進場，台灣業者要有能力打國際戰。

立委質詢賀陳旦指出，國際競爭是一場價格補貼戰，台灣計程車相關服務業如何生存？台灣計程車駕駛權益不能受損。

鄭運鵬也針對中國「滴滴打車」恐進軍台灣市場質詢賀陳旦，賀陳旦表示，中國業者確有接觸台灣市場，但做計程車，恐怕有資金來源問題，頂多做資訊服務。

鄭運鵬表示，中國大陸業者來台不是為賺錢而來，而是來台做接觸，呼籲交通部對恐衍生的不公平競爭等問題嚴審管理。

另外，立委鄭寶清今天質詢賀陳旦指出，根據警政署提供的資料，每年行人車禍死亡案例皆多達兩百多人，其中超過半數是65歲以上老人，而車禍原因排名依次為：交通工程不夠友善、開車習慣不佳，以及「車讓人」觀念未深植人心。

鄭寶清指出，交通部107年編列2億9045萬7千元預算，用來宣導道路交通安全，到底能不能有更實質的成效？交通部應考量不同年齡層，有更多元溝通管道，讓每位台灣民眾都能接收到交通安全的資訊，實踐公路正義。賀陳旦表示，會持續改善。

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