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Waymo、Uber自駕車官司開審!雙方各說各話
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Waymo、Uber自駕車官司開審!雙方各說各話

匯流新聞網記者藍立晴 / 綜合報導

Google母公司Alphabet旗下自動駕駛子公司Waymo與Uber之間的訴訟今(5)日開審,這起訴訟至今已有一年多的時間,這場曠日廢時的司法訴訟或將於近日迎來落幕,而今日還只是開場白而已。

前情提要

去(2017)年2月末,Waymo控訴Uber旗下自駕車Otto侵犯其專利權。Waymo指出,Google前員工萊萬多夫斯基(Anthony Levandowski)在離職前的2015年12月,竊取公司光達系統(LiDAR)以及電路板等超過14,000筆機密資料,其中包含自動駕駛車輛設計。之後,他成立了自駕車公司Otto,後來該公司被Uber以6.8億美元收購,Uber將其技術用於自己的自駕車中,萊萬多夫斯基也在2016年加入Uber,並領導其自動駕駛部門。
Waymo指控,Uber竊取商機密資料後,僅以9個月的時間,便開發出跟LiDAR相似的自駕車,因此向加州聯邦法院提出控告,指控Uber及Otto竊取商業機密、侵犯專利、不公平競爭等,要求其交還所有商業機密,並且停止侵權行為。Uber自始至終都否認自己竊盜Waymo的任何商業機密,並且開除了該名工程師。

在法庭上,Uber仍然堅稱Waymo所提之控訴是毫無根據的,只是因為當競爭對手崛起時對於失去頂尖人才感到不安罷了,認為自己是Waymo拼湊出未經證實的陰謀論下的受害者;Waymo則說,Uber擔心在自駕車比賽中被打敗,因此聘用了一位偷偷帶走Waymo商業機密的前任高管,不惜一切代價就為了贏得這場比賽。

這場官司對Uber而言至關重要,也可說是生死存亡之戰。若是Uber敗訴,除了要賠償競爭對手Waymo數百萬美元,也可能完全拖垮Uber本身的自動駕駛進度;而對於Waymo來說,若是失敗則會承擔聲譽上的風險。

Waymo則是在聲明中大力攻擊了Uber前CEO卡拉尼克(Travis Kalanick)的行事作風與他帶領出來的公司團隊,「當時卡拉尼克做出了一個決定,即『勝利』比『遵守法律』更為重要。」Alphabet律師Charles Veerhoven在開場白中明指卡拉尼克與此事有關,萊萬多夫斯基則成了Waymo的證人。

事實上,此起事件發生在Uber前CEO卡拉尼克任內,並且與他息息相關。

Uber雖在日前曾聲稱自己「根本就不知道」萊萬多夫斯基竊取了Waymo的任何資料或文件,但也同時承認,萊萬多夫斯基曾告訴過Uber當時的CEO卡拉尼克(Travis Kalanick)在內的Uber高管,自己家裡有5張包含Waymo機密文件的光碟,但「卡拉尼克對他強調,Uber不想要其中的任何資料。」萊萬多夫斯基也自稱,已經將那些資料完全銷毀。

Waymo在法庭上提出電子郵件和備忘錄作為證據,卡拉尼克和當時Uber自治團體負責人約翰•巴雷斯(John Bares)的會議記錄討論了萊萬多夫斯基離開Google時創立的Otto公司,筆記顯示卡拉尼克想要獲得該公司的知識財產權、路線圖、數據,以及「一磅肉」,但這一磅肉是什麼目前還不曉得。

Waymo在提起的訴訟後向Uber求償19億美元的損失,而Uber拒絕了Waymo提出的要求。

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Uber方面,則同樣聲稱萊萬多夫斯基所下載的8個機密文件(Waymo所說的則是14,000筆)都不曾交給Uber,並將任何罪責推給萊萬多夫斯基。

Uber律師在法庭上表示:「我們很遺憾雇用到萊萬多夫斯基,這也是Uber唯一的錯誤。」,並表示目前他已被解雇,但值得注意的是,Uber是在Waymo向Uber提起訴訟後才解雇他的。

由於存在商業機密,最終案件的實質內容可能不會公開,而這場官司現在才正開幕,預計至少會進行到2月23日。

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