唐鳳:交通部可參考Uber「好的制度」

匯流新聞網記者/ 林昀璇綜合報導

Uber在台灣的爭議未解，行政院日前召開行政立法協調會報，決定依照「公路法」修法，加重Uber罰則。對此，Uber認為這並不是最佳解決方案，日前Uber全球董事暨首席顧問David Plouffe來台，與行政院政務委員唐鳳共同討論該議題。

雖然兩人對於營業車取得職業駕照的必要與否，有不同的見解，但都一致肯定「多元化計程車方案」，希望達成節能減碳、增進公共運輸效能等價值。

日前，唐鳳難得接受電視台專訪，表達自已對Uber爭議的看法。唐鳳指出，Uber在台灣違法部分主要在於司機不願取得職業駕照，但是取得職業駕照並非不合理的要求，就像你做菜給別人吃跟你去開餐廳是兩碼子事，況且，取得職業駕照並不麻煩，如果Uber仍不願依此規定，以其資本額被課以罰金是合理的。

不過，唐鳳也表示，Uber提供的合法內容的確有些好的制度可以供參考，比如說像乘客與司機可以互打分數、車子顏色不一定要是黃色、計程車不需要有車頂燈等，像是計程車顏色、車燈，主要是讓路人容易辨識攔車，但如果是用電話、手機叫車就沒有必要。

交通部目前也正在研議「多元化計程車方案」，將以網路作為基礎，「透過網路叫車，不在路上攬客」，讓計程車可以搭上數位經濟的浪潮。唐鳳認為，計程車與其他產業一樣需要轉型升級，如果能夠提供網路叫車、行動支付、提高乘車資訊的透明度，以及整體服務的水準，才能夠吸引更多人願意搭乘計程車。

Uber為全球共享經濟帶來衝擊，David Plouffe強調:「這是一個相當創新的運輸系統，我們同時也在探索該如何去因應台灣社會的接受度。」他也明白，產業是需要受到規範的，但仍希望政府可以破除障礙，降低門檻，才能推廣共乘、分享經濟。

David Plouffe表示，有許多新創產業成立時，勢必會對既有產業造成衝擊，也可能引起既有產業主導者反彈，但是有許多國家的計程車產業規範需要鬆綁，他也呼籲台灣應該跟上，不要阻礙創新與經濟成長。

立委許毓仁也表示，不希望政府祭出《Uber條款》，不要為了處罰Uber，讓台灣變成對新創產業不友善的地方。

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