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【投書】救「行人地獄」 交長急喊:人走車全停,要因地制宣
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【投書】救「行人地獄」 交長急喊:人走車全停,要因地制宣

許問/退休公務員

據媒體報導,台南一對母女日前走在斑馬線上被左轉轎車撞上,一死一重傷。「行人地獄」案件頻傳,交通部昨以「最速件」函文各縣市,即刻全面推動行人專用時相、行人早開時相。交通部長王國材說,該措施能完全隔開人車衝突,是極短期最有效方法,地方政府可依衝突程度,按優先順序執行,盼從車本交通轉為人本交通。筆者有話說。

王國材說,前天已轉知全台廿二縣市道安會報,並在昨天正式發函地方,立即全面推動行人專用時相、行人早開時相,此舉雖會犧牲車子綠燈時間,但當前要「從車本轉人本」,每個人都會成為行人,盼用路人多支持和包涵。

交通部道安會執秘黃運貴說,已有八成縣市在部分路口推動行人專用時相、行人早開時相,路段則鎖定車流量大、較危險路口,但每路段行人專用時相不同,有的是每日限定時程,有些是假日實施。因各地交通環境不同,待依其路口條件評估,設置有優先順序。另五月至七月,交通部將完成廿二縣市視導,實地勘查檢視人行環境改善狀況,並提出建議。

目前台北市在二二九處路口設置行人專用時相、三九三處行人早開時相。台北市交控中心主任王耀鐸說,行人專用時相會行人、行車時間各半,行人可走的時間變短、行車也較壅塞,因此需視交通狀況評估設置;行人早開時相對行車影響較小,駕駛也比較能注意到有行人在斑馬線上。

台南市交通局長王銘德說,全市四十二處路口已設行人專用時相,會依中央指示加速盤點,行人通行需求高的路口會在最短時間內優先設置,包括商圈、景點、學校會優先設置。

多年前,筆者朋友的小孩考上台南的某大學,據該家長在看了台南的交通後,便指示其妻子由提供小孩電動機車,改成轎車,因為台南的紅綠燈形同虛設,為什麼台南反差如此大呢?為何無視交通法規的存在呢?筆者朋友的父親,去年因為車禍往生,卻不是死於新冠疫情,令人噓唏,這就是台南政府要檢討改進的地方,難道要如同新加坡一樣,以重罰讓人民心疼荷包而痛改前非嗎?

臺北市政府逐年發展綠運輸及改善人行環境,打造友善步行環境。將原本機車占據、上下起伏不便行走的情形,臺北市除廣設人行道斜坡道、整平鋪面、透水鋪面外,同時協調管線設施遷移,並自106年起於大安森林公園外側人行道試辦設置導盲設施,提醒視覺障礙朋友注意前方區域路況有所變化。

光從巷道有許多免費的停車位而言,設了很多人行步道,無形中免費停車位少了,柯市長獨排除眾議,才能實施,反觀台南市固然因鐵路地下化,只能兩線道行駛,相信台南市政府只要拿出魄力,讓台南市民共體時艱,一起化解交通頻頸,不難解決困境。救「行人地獄」 交長急喊:人走車全停,這要因地制宣。

照片來源:Unsplash示意圖

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