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CNEWS匯流新聞網 記者陳弘志／台北報導

雙北有1280交通月票，桃園未來是否有機會加入引發關注。台灣民眾黨桃園市長參選人賴香伶今(24)天鼓吹1280月票擴大為北北桃，同時涵蓋桃園機場捷運。

賴香伶今天與桃園市議員參選人簡僑亨、黃國晏在機場捷運長庚醫院站，共同宣示這項「北北桃交通月票1280＋」政見。賴香伶說，桃機捷運受疫情影響，搭乘人次大幅減少，虧損嚴重，已經賠光30億元資本額，她主張機捷加入北北桃1280＋月票，與台北捷運串連，吸引通勤族回流，才能避免桃捷陷入倒閉危機。

賴香伶指出，桃園機場捷運採用「高價」策略，藉此與客運區隔，但相比之下，竟毫無競爭力，最後甚至賠光資本額。以長庚醫院站往返台北市台電公司上班族為例，搭乘機捷，轉乘北捷，抵達台電大樓站，雖只需38分鐘，每月上班22 天，每月交通支出高達 2938 元。但若改搭公車轉乘捷運，路程需1小時15分，但每月交通支出僅 1280 元，不少學生和年輕通勤族為了節省開支，寧願擠公車，導致公車班班客滿，很多人擠不上公車，但機捷卻門可羅雀，運量持續疲弱不振，最後使桃捷公司虧損擴大。

賴香伶指出，根據桃園捷運公司統計，機捷7月平均每日運量僅4萬491人次，比起2019年8月平均每日運量7萬9805人次，減少高達 43.7％，去年虧損高達 9.8億元，累積虧損已超過30億元資本額，今年要借款8億元才能平衡收支。未來如何提升運量，挽救桃捷公司，是下一任桃園市長的重要課題。

照片來源：CNEWS資料照／記者陳弘志攝

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