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政府祭出《Uber條款》提高罰鍰 非最佳解決方案
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政府祭出《Uber條款》提高罰鍰  非最佳解決方案

匯流新聞網記者/ 林昀璇綜合報導

Uber在台灣就地合法確定無望,原本行政院喊出將修法讓Uber合法化,後來決定由交通部提案修法加重罰則,從現行最高15萬元提高至100萬元。結果,行政院日前召開行政立法協調會報,決定依「公路法」修法,將罰鍰提高至2,500萬元。

行政院發言人徐國勇表示,未依「公路法」申請核准而經營者,罰鍰將由現行5萬至15萬元,大幅提高至10萬至2,500萬元,並且參考「公平交易法」,針對汽車運輸業成立資本額,配合修正「自用車違規營業處罰基準表」,確保行政裁罰符合比例原則。

除此之外,將另外設立檢舉獎金制度,對於未申請核准而經營汽車運輸業、計程車客運業的行為,民眾可以附上證據向公路主管機關檢舉,而主管機關將會對檢舉人的身分保密,並且可以酌予獎勵。

Uber合法爭議持續延燒,政府態度丕變。交通部長賀陳旦曾表示,只要Uber提供保險、糾紛處理機制,可以有限度開放,最後卻又改口將嚴加取締。對於最新的《Uber條款》,交通部次長王國材表示,交通部支持修法提高罰鍰,並且尊重立委版本,不會提修法版本,希望立院本會期三讀通過,交通部也會配合修正處罰基準表等細則並公告實施。

Uber違法在台經營,營運狀況可說是入不敷出,現在政府決定再度提高營業裁罰金額,希望能有效遏止Uber等違法經營。

對於政府修法祭出《Uber條款》重罰,Uber台灣也發布聲明表示,將會持續尋求與政府溝通的機會,並且提供共乘法規的相關建議,藉以保障台灣數百萬乘客及Uber駕駛的權益,讓台灣可以享有共享平台所帶來的經濟效益。

此外,Uber也提出四項補充說明:

一、 Uber台灣今年度已經多次與政府各相關部會進行會談,更將於11月安排Uber全球董事暨首席顧問David Plouffe來台灣與數位政委唐鳳以及政策相關單位共同進行討探討,展現Uber最大誠意以及對台灣的重視,並盡全力配合消弭政府相關單位的疑慮。

二、 對Uber提高罰鍰並不能為社會帶來有助益的解決方案,也不利於開放良性競爭,更將嚴重影響本土創新科技運輸平台的發展,以及國內外旅客的交通權益。

三、 Uber看見台灣懷抱著成為「亞洲•矽谷」的願景,Uber期待能成為公部門的助力,提供進步、支持創新的商業環境,讓民眾可以獲益於共享科技帶來的經濟與社會效益。

四、 Uber為全球帶來新的經濟機會,共乘相關法規的推動已逐漸成為政策趨勢。在亞洲地區,澳洲與菲律賓已經通過共乘相關法規,馬來西亞也體認共乘平台對整體經濟及社會的正面影響,並規劃研擬相關管理規範。

Uber在台灣違法經營是事實,但是Uber說的也沒錯,提高罰鍰並不是最佳的解決方案。其實,Uber並不是單一個案,新興產業在台灣所面臨的法規問題,已經凸顯出台灣的行政法規不合時宜,政府在解決企業爭議的法律效率有待改善。

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